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Der Kia Pro Ceed GT ist ein wahrer Heißsporn

Kia Pro Ceed GT - Bild: Kia
Kia Pro Ceed GT – Bild: Kia

In Sachen Design und Qualität mischten die Kia-Macher im Kompaktbereich schon immer gut mit. Das jüngste Modell, der Kia Pro Ceed GT, lässt nun zum ersten Mal auch noch die Muskeln spielen. Statt wie bisher 135 treiben das sportliche Modell 204 Pferdestärken über den Asphalt. Erhältlich ist der dynamische Kompakte für einen Preis ab 22.990 Euro. Wir begaben uns mit dem kernigen Koreaner auf Probefahrt.

Wenn bis zu 265 Nm an den Vorderrädern packen, fühlt sich der Pro Ceed plötzlich gaanz, gaanz leicht an. Nur ganz kurz spürt man ein Turboloch, dann setzt der Lader ein und reißt den Wagen förmlich nach vorn. Der Drehzahlmesser schnellt in die Höhe, die Gänge knallen nur so durchs Getriebe und in 7,7 Sekunden wischt die Tachonadel über die 100er Marke. Wer dann auf dem Gas bleibt, kann die Hackordnung in der Kompaktklasse ein wenig durcheinander bringen – denn Schluss ist jetzt erst bei 230 km/h. Verstärkt wird das Herzrasen noch von einem Soundgenerator, der den Innenraum über spezielle Boxen flutet: Während der Kia außen vergleichsweise leise bleibt, dröhnen dem Fahrer deshalb beim heißen Ritt gerne mal die Ohren.

Probefahrt Kia Pro Ceed GT: Spaß mit viel Gas

Der potente Motor zahlt aber nur die halbe Miete. Die andere zahlt ein deutlich strammeres Fahrwerk, eine standfeste Bremse und eine Lenkung, bei der die Sporttaste jetzt endlich einen Sinn ergibt. Näher am Asphalt und mit spürbar besserem Halt wird der koreanische GTI so zu einer Asphalt-Fräse erster Güte, mit der man leidenschaftlich durch die Kurven fegt und die Autobahn gerne mal links liegen lässt.

Dass er mit seinem großen Vorbild aus Wolfsburg trotzdem nicht ganz mithalten kann, liegt zum einen an der Leistungslücke von mindestens 16 PS und dem etwas geringeren Spitzentempo. Vor allem aber liegt es daran, dass die Koreaner es beim normalen Fahrwerkstuning belassen, während VW die elektronisch geregelte Differentialsperre einbaut und den Kompakten so zum König der Kurven macht.

Allerdings hat das auch seinen Preis: Für den GTI aus Wolfsburg zahlt man mindestens 28.350 Euro, den Kia gibt es schon für gut 5.000 Euro weniger. Und das markantere Design hat er obendrein. Zwar fährt der Golf mit den Waben in den Lüftergittern, dem roten Streifen im Kühlergrill und den karierten Sitzbezügen wieder mit den traditionellen Insignien des Breitensports vor. Doch weil die Koreaner sich ihre Reputation auf der Überholspur erst noch verdienen müssen, trägt Designchef Peter Schreyer ein bisschen dicker auf: Neben breiteren Schwellern, größeren Spoilern für die Karosserie und markanten Recaros für den Innenraum gibt es deshalb vor allem ein spektakuläres Tagfahrlicht mit je vier gleißend hellen Lichtblöcken, die dem Gegenverkehr beinahe die Sonnenbrille aufzwingen und dem Kia förmlich die Spur freibrennen – mit der gewohnt zurückhaltenden Art der Koreaner hat das herzlich wenig zu tun.

Kia Pro-Cee'd GT: Rasanter Kompaktwagen angriff auf VW´s Golf GTI - Bild: Kia
Kia Pro-Cee’d GT: Rasanter Kompaktwagen angriff auf VW´s Golf GTI – Bild: Kia

Kia Pro Ceed GT kleines Karfpaket

Kräftiger Motor, knackiges Fahrwerk, kerniger Sound – als GT fährt der Pro Ceed jetzt endlich so sportlich wie er aussieht und wird zum leidenschaftlichsten Auto der Aufsteigermarke. Doch so ganz kompromisslos geben sich die Koreaner der Raserei dann doch nicht hin: Zwar wird es den GT nicht als Kombi geben – aber den normalen Ceed-Fünftürer nehmen sie trotzdem auch in der Sportversion ins Programm. Ein bisschen Vernunft muss schließlich sein.

Kurzcharakteristik:
– Alternative zu: VW Golf GTI und all den anderen kräftigen Kompakten
– Passt zu: Heißspornen, die bei aller Lust an der Leistung ein wenig aufs Geld schauen müssen
– Sieht gut aus: auf einer kurvigen Landstraße, vor der Dorfdisco und auf dem Parkplatz des Fitnessstudios
– Wann kommt er: Ende Juni geht’s los
– Was kommt noch: zeitgleich mit dem Drei- auch ein Fünftürer, nur ein echter Sportwagen ist noch immer nicht in Sicht

Kia Pro Ceed GT – Technische Daten:
Fünfsitziges, dreitüriges Kompaktmodell; 1,6-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer, 150 kW/204 PS, maximales Drehmoment: 265 Nm, 0-100 km/h: 7,7 s, Vmax: 230 km/h, Verbrauch: 7,4 Liter, CO2-Ausstoß: 171 g/km, Effizienzklasse E; Preis hält sich auch im Rahmen den Kia Ceed Kaufen: ab 22.990 Euro