Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End-Soundsystem auf Wunsch

Bild: AMG

Ähnlich wie beim SLS AMG steht nun auch für den S 63 AMG ein Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End-Soundsystem als exklusive Wunschaustattung zur Verfügung. Das von AMG gemeinsam mit dem renommierten dänischen Hi-Fi-Spezialisten Bang & Olufsen speziell für die S-Klasse neu entwickelte Soundsystem verspricht Klangerlebnisse der besonderen Art. Mit einer Gesamtleistung von 1200 Watt, 15 Lautsprechern, Linsenhochtönern in den A- und B-Säulen sowie dem digitalen Sound-Prozessor (DSP) verwandelt es die Limousine in einen Konzertsaal mit perfekter Akustik.

Als visuelles Erkennungszeichen dienen die vier beleuchteten Softdome-Linsenhochtöner: Sie sind in die Spiegeldreiecke und die B-Säulen integriert und beginnen zu leuchten, sobald das Soundsystem eingeschaltet wird. Ihre spezielle Gestaltung mit der unterhalb einer speziellen Scheibe integrierten Linse ermöglicht eine weite horizontale und geringe vertikale Klangverteilung – dies sorgt für die typische virtuelle Klangbühne vor den Passagieren. Die Acoustic Lens Technology wurde ebenso wie das futuristische Design von den Bang & Olufsen BeoLab-5-Heimlautsprechern übernommen, sie genießen in Fachkreisen absoluten Referenzstatus. In den vorderen Türen sind je ein Mittel- und Tieftöner installiert, je ein Tieftöner sitzt in den hinteren Türen. Zwei Subwoofer und zwei Surround-Lautsprecher finden ihren Platz in einer speziellen Box in der Hutablage. Zentral in der Instrumententafel ist ein Surround-Lautsprecher untergebracht. Eine weitere Besonderheit ist die Bauweise der Lautsprecher: Sie sind in geschlossenen Gehäusen inte-griert, somit wird die Karosserie nicht als Resonanzraum genutzt und der Klang strahlt nicht nach außen ab. Vertraulich geführte Telefongespräche können dadurch nicht nach außen dringen.

Zwei Verstärker mit insgesamt 1200 Watt Leistung
Der ultrakompakte Bang & Olufsen ICEPower® Verstärker mit 750 Watt setzt über 90 Prozent der eingespeisten Energie in Leistung um, konventionelle Auto-Hi-Fi-Verstärker erreichen nur rund 30 Prozent. Der DSP-Verstärker mit 450 Watt wandelt den Stereoklang und das Dolby-Digital-5.1-Signal in Surroundklang um und ist das eigentliche „Gehirn“ des Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End-Soundsystems. DSP steht für Digitaler Soundprozessor. Die Bedienung aller Funktionen erfolgt über das COMAND APS in einem speziellen Bang & Olufsen Menü.

Bild:AMG

Ob im Stand oder in Fahrt, das Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End-Soundsystem bietet Musikgenuss in Vollendung. Die Präzision in der Wiedergabe garantiert, dass die Originalaufnahme so klar zu hören ist, wie sie aufgenommen wurde. Im Klartext: Es wird akustisch nichts hinzugefügt, verstärkt oder weggenommen. Dabei spielt es keine Rolle, welchen Musikstil die Passagiere bevorzugen, ebenso zweitrangig ist die Art der Musikquelle. Die Insassen des S 63 AMG haben die Wahl zwischen naturgetreuem High-End-Studioklang „Referenz“ und weitläufigem Surround-Raumklang. Zudem lässt sich das von Hi-Fi-Fachleuten als „sweet spot“ bezeichnete, optimale Klang-feld verschieben – von „vorne“ über „zentral“ bis „hinten“.

Dynamische Kompensation der Fahrgeräusche
Der Hörgenuss in der S-Klasse mit dem Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End-Soundsystem ist auch bei langen Fahrten möglich, ohne ermüdend zu wirken. Einen wesentlichen Anteil daran hat die dynamische Kompensation der Fahrgeräusche. Das im Fahrzeughimmel integrierte Mikrofon liefert perma-nent Daten über den aktuellen Innengeräuschpegel. Der Digitale Soundprozessor analysiert alle Frequenzbänder und hebt je nach Fahrzeuggeschwindigkeit bei Bedarf die Lautstärke an – und zwar nicht generell, son-dern bei jedem einzelnen Lautsprecher und für die unterschiedlichen Frequenzen individuell. Der Grund: Für das menschliche Ohr ist es entscheidend, ob die Nebengeräusche eher diffus auftreten, also vom Fahrtwind oder von den Reifen stammen, oder direkt, wie etwa von der Abgasanlage beim Beschleunigen.

Bild: AMG

Das neue Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End-Soundsystem lässt sich mit SPLITVIEW ebenso kombinieren wie mit dem Fond-Entertainment.

Geniales Tuing Suchtreffer:

• beosound amg
• bang und olufsen s-klasse
• FRONTBAR beolab
• s-klasse verstärker

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2011. | Permalink | One comment | Add to del.icio.us
Post tags: AMG, AMG CL 63, AMG S 63, Bang & Olufsen, Soundsystem

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Bild: AMG

Das AMG Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control (ABC) verfügt zudem nun auch beim CL 63 AMG über eine automatische Seitenwindstabilisierung. Hierbei variiert die ABC-Steuerelektronik die Radlastverteilung, sodass sich der Einfluss von Seitenwind praktisch ausgleichen oder auf ein Minimum reduzieren lässt. Wird das Coupé von Seitenwind beeinflusst, nutzt das ABC-Steuergerät die Gierraten-, Querbeschleunigungs-, Lenkwinkel- und Geschwindigkeits-Sensoren des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP® und leitet blitzschnell eine diagonale Radlastverteilung ein – beispielsweise am linken Vorder- und rechten Hinterrad. Der dadurch auftretende Lenkeffekt reduziert die Seitenwindstörung. Die Seitenwindstabilisierung ist ab 80 km/h und bei Geradeaus- oder leichter Kurvenfahrt aktiv. Nimmt der Fahrer selbst starke und schnelle Lenkkorrekturen vor, deaktiviert sich die Funktion.

Das AMG Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control (ABC) verringert bei beiden High-Performance-Automobilen die Aufbaubewegungen beim Anfahren, bei Kurvenfahrt und beim Bremsen fast vollständig. Kurven werden mit stark reduzierter Seitenneigung umrundet, die Wankneigung bei schnellen Ausweichmanövern wird wirkungsvoll unterdrückt. Eine weitere Besonderheit von Active Body Control ist die variable Wankmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, die das System je nach Fahrgeschwindigkeit automatisch einstellt. Der Computer erhält von verschiedenen Beschleunigungs-Sensoren Informationen über die jeweilige Fahrsituation und vergleicht sie mit den Daten der Druck-Sensoren in den Federbeinen und der Niveau-Sensoren an den Achslenkern. Daraufhin berechnet das System die Steuersignale, die servohydraulische Ventile an Vorder- und Hinterachse in genau dosierte Ölströme umsetzen.

Bild: AMG

Ein kurzer Druck auf den Sport-Taster neben dem AMG Kombi-Instrument verändert die Charakteristik des AMG Sportfahrwerks: Die Seitenneigung in schnellen Kurven reduziert sich nochmals, zudem reagieren Federung und Dämpfung im Sinne einer höheren Agilität straffer. Zur Verringerung des Luftwiderstands senkt ABC die Karosserie zwischen 65 und 100 km/h kontinuierlich um bis zu 15 Millimeter ab. Wird auf Schlechtwegstrecken eine größere Bodenfreiheit benötigt, kann das Fahrzeugniveau durch Tastendruck bis Tempo 30 um maximal 40 Millimeter angehoben werden.

Mit Hilfe der sogenannten Beladungsadaption wird das aktuelle Fahrzeuggewicht in die Berechnung der aktiven Fahrwerkregelung einbezogen. Somit erzielen S 63 AMG und CL 63 AMG identische fahrdynamische Werte auch im beladenen Zustand.

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2011. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: AMG, Die Seitenwindstabilisierung, eine, High Performance Automobilen

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Perfekte Synthese aus Fahrdynamik, Fahrkomfort und aktiver Sicherheit

Bild: AMG

Weniger Lenkarbeit, agileres Handling bei gleichbleibend stabilem Geradeauslauf – so lässt sich die Direktlenkung charakterisieren, die ab sofort auch beim
CL 63 AMG zur Serienausstattung zählt. Wesentliches Merkmal der vom S 63 AMG bekannten Direktlenkung ist die Zahnstange mit variabler Übersetzung auf rein mechanischem Weg. Während die Servolenkung um die Mittellage im Sinne eines stabilen Geradeauslaufs mit einer eher indirekten Übersetzung arbeitet, ändert sich diese ab etwa fünf Grad Lenkeinschlag: Nun genügen recht kleine Lenkwinkel für eine präzise Kurvenfahrt, davon profitiert die Handlichkeit auf kurvenreichen Landstraßen spürbar. Dadurch ändert sich auch der Lenkwinkelbedarf, sodass der Fahrer das AMG Coupé speziell im Stadtverkehr wesentlich einfacher dirigieren kann. Im Vergleich zu einer Lenkung mit konstanter Übersetzung verringert sich die Zahl der Lenkradumdrehungen mit der Direktlenkung um rund 25 Prozent.

Ein weiterer Vorteil der rein mechanischen Direktlenkung ist der Verzicht auf aufwendige Stelleinheiten und zusätzliche Sensorik – mit entsprechenden Vorteilen bei Gewicht, Bauraum und Störanfälligkeit. Auch die stets gleichbleibende Reaktion der Lenkung ist ein Plus gegenüber anderen variablen Lenksystemen, die bei rasch wechselnden Fahrsituationen zuweilen eine schnelle Umstellung des Fahrers erfordern.

Die Direktlenkung basiert auf der bekannten Parameterlenkung, die mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit die Servounterstützung reduziert. Einfache Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr, wo hohe Lenkwinkel und damit viel Servokraft gefragt ist, paart sich mit reduzierter Unterstützung bei hohen Geschwindigkeiten – etwa auf der Autobahn –, davon profitieren Geradeauslauf und Fahrsicherheit.

Torque Vectoring Brake optimiert Fahrdynamik und Fahrsicherheit
Eine weitere Verbesserung der Fahrdynamik und auch der aktiven Fahrsicherheit bewirkt die Torque Vectoring Brake, die außer beim S 63 AMG nun auch beim CL 63 AMG zum Serienumfang zählt. Erkennt das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP® ein beginnendes Untersteuern des Fahrzeugs, wird durch einen kurzen einseitigen Bremseingriff am kurveninneren Hinterrad in Sekundenbruchteilen ein gezieltes Giermoment um die Fahrzeughochachse erzeugt. So lenkt das Coupé nicht nur präzise und beherrschbar ein, sondern bietet durch die reduzierte Untersteuertendenz auch ein Plus an aktiver Fahrsicherheit.

Das könnte Sie zum Thema AMG auch interessieren: Mercedes Benz SLS AMG GT3

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2011. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: AMG, AMG Sportfahrwerk, CL 63, S 63

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Bild: Martin Enzenhöfer/Geniale Tunning

Auf der TUNING WORLD BODENSEE, vom 5. bis 8. Mai 2011, das Messe-Areal mit der größten Fläche seit Bestehen belegt. „Das Tuning von Automobilen ist ein wichtiger Umsatz- und Wirtschaftsfaktor. Mehr als ein Drittel der befragten Unternehmen hat im vergangenen Jahr zusätzlich Mitarbeiter angestellt.“ So zitiert VDAT-Geschäftsführer Harald Schmidtke eine Studie, aus der hervorgeht, dass sich allein in Deutschland 19 Prozent der Autobesitzer für Tuning und Zubehör interessieren – dies entspricht 7,6 Millionen potenziellen Kunden. Die internationale Tuning-Industrie zeigt auf der TUNING WORLD BODENSEE, der Messe mit automobilem Event- und Unterhaltungs-Charakter, eine starke Präsenz.

Vor allem für die Reifenindustrie, die durch ein gutes Sommer- und Winterreifen-Geschäft 2010 in Deutschland ein Plus von zwölf Prozent im Gesamtreifenmarkt gegenüber dem Vorjahr erwirtschaftete, ist die TUNING WORLD BODENSEE ein wichtiger Termin. „Die Messe bietet eine ausgezeichnete Möglichkeit, die Kunden direkt ansprechen zu können“, so Stefan Klein, Leiter Tuning / Event von Goodyear Dunlop Handelssysteme. „Der Markt läuft aktuell sehr gut.“ Für das Geschäftsjahr 2011 sieht der Experte weitere Chancen für den Reifenfachhandel, vorwiegend im Autoservice sowie im Umrüst- und Tuningmarkt.

„Die Faszination für veredelte und sportliche Autos ist nicht zu unterschätzen“, erklärt Messe-Geschäftsführer Klaus Wellmann. „Nicht nur, weil es ein spannendes Hobby ist. Oft entstehen dadurch einzigartige Ideen, aus denen schließlich innovative Produkte werden und den Grundstein für eine Unternehmensgründung legen.“ Viele der 235 Aussteller aus der internationalen Tuning- und Zubehör-Industrie sind aus der Liebe zum Automobil gegründet worden. So etwa auch der Mittelständler Rieger Tuning, der auf der diesjährigen TUNING WORLD BODENSEE mehrere Weltpremieren, unter anderem auch für den VW Golf 6 präsentiert. „Unsere Aussteller belegen mit 95.000 Quadratmetern sogar mehr Fläche als je zuvor“, freut sich Klaus Wellmann.

Auch die Automobilhersteller BMW, Skoda und Citroën sind auf Europas größter reiner Tuning-Messe in Friedrichshafen präsent. Ron Ziegler vom Automobilhersteller BMW schätzt die Messeplattform am Bodensee: „Wir freuen uns, zum zweiten Mal an der wichtigsten Tuningmesse der TUNING WORLD BODENSEE teilzunehmen und haben unsere Ausstellungsfläche in diesem Jahr mehr als verdoppelt.“

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2011. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: Tuning World Bodensee, TUNING WORLD BODENSEE 2011

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Bild: dtd

Es ist wieder soweit: Leipzig lockt erneut Auto-Interessierte aus nah und fern in seine modernen Messehallen. Vom 9. bis zum 13. April sind drei verschiedene Veranstaltungen zu erleben.

An diesen Tagen öffnet in Leipzig mit der AMITEC die in diesem Jahr wichtigste Fachmesse für Fahrzeugteile, Werkstatt und Service in Deutschland. Diesmal gibt es eine Premiere, den Verbund mit der AMICOM (Branchentreff für Unterhaltungs-, Kommunikations- und Navigationstechnik im Fahrzeug) und der AMISTYLE (Car-Styling, Individualisierung, Umrüstung, Service).

“Eine deutschlandweit bislang gänzlich neue Kombination mit über 300 Ausstellern”, sagt Messe-Chef Martin Buhl-Wagner. “Der Standort Leipzig bleibt auch im AMI-freien Jahr 2011 ein zentraler Treffpunkt für Fachbesucher und alle Auto-Enthusiasten aus ganz Deutschland.”

AMITEC

Auf der AMITEC präsentieren rund 150 Hersteller und Handelsunternehmen ihre Innovationen und aktuellen Angebote – viele davon aus dem europäischen Ausland, sogar aus den USA. Die 14. Auflage erhält als wichtigste deutsche Fachmesse im Jahr 2011 für Fahrzeugteile, Werkstatt und Service einen besonderen Stellenwert. Führende Anbieter präsentieren in Leipzig ihre Neuheiten und aktuellen Angebote – von modernsten Diagnoseverfahren, innovativen Pflegeprodukten, pfiffigen Reparaturhelfern bis zum breiten Spektrum an Fahrzeugteilen. Die AMITEC ist für Praktiker und Entscheider der Kfz-Branche ein Pflichttermin, um sich zu informieren, neue Kontakte zu knüpfen, bestehende zu pflegen und um Neues zu bestellen.

AMICOM

Sie ist die führende europäische Messe für die gesamte In-Car-Elektronik-Branche. Projektdirektor Matthias Kober freut sich nach der erfolgreichen Premiere im vergangenen Jahr über einen weiteren Anstieg bei den ausstellenden Unternehmen. Und er verspricht erneut “ein Feuerwerk an Innovationen”.

Alle marktführenden Unternehmen sind mit dabei und zeigen ihre neuesten Produkte hautnah, alles darf ohne Zeitdruck ausprobiert werden. Die Besucher dürfen sich auf eine spannende Präsentation von Unterhaltungs-, Kommunikations- sowie Navigationstechnik freuen, Fachbesucher ebenfalls. Gezeigt werden auch modernste Integrationslösungen für Smartphones und Tablet-PCs, denn diese Geräte haben inzwischen endgültig ihren festen Platz im Cockpit erobert.

Für zusätzliche Akzente sorgt ein vielfältiges und anspruchsvolles Rahmenprogramm – z.B. mit einem internationalen Soundwettbewerb, Live-Einbauten und Workshops.

AMISTYLE

Bild: dtd

Wechselnde Ansprüche an Komfort und Ästhetik und der zunehmend stärker werdende Wunsch nach Individualisierung geben den Bereichen Car-Styling, Tuning, Umrüstung und Service großen Auftrieb. Die neue AMISTYLE soll umfassend zeigen, was auf dem Markt so alles aktuell angeboten wird. Laut der Studie “Tuning Report 2010″ glauben rund 80 Prozent der befragten Autokäufer, dass in Zukunft das Thema Individualisierung von bereits zugelassenen Fahrzeugen eine große Rolle spielen wird. Nicht nur die Zubehöranbieter und die Tuner haben diesen Trend längst erkannt, auch die Autohersteller aus aller Welt bauen ihre Individualisierungs-, Originalteile- sowie Zubehörprogramme inzwischen deutlich konsequenter aus. Auf der AMISTYLE erleben die Besucher den aktuellen Stand im Car-Styling und erhalten von den Experten an den Ständen jede Menge wertvolle Tipps für ihre eigenen Fahrzeuge. Auf jeden Fall fährt man mit tollen Anregungen nach dem Besuch heim.

Wer es weniger rasant mag und mehr Wert auf Ästhetik legt, wird sich in der Club Area richtig wohl fühlen. Hier zeigen Automobil-Clubs ihre schönsten und außergewöhnlichsten Fahrzeuge. Dabei lohnt sich Kreativität, denn die originellsten Präsentationen werden von den Besuchern ausgewählt, bekommen Preise und Pokale.

Bild: dtd

In Europas schönstem Showroom, der Glashalle des Leipziger Messegeländes, geben zudem 30 ausgewählte Fahrzeuge in einer Sonderschau Einblick in ihr Heiligstes, den Motorraum. Viel Chrom, spektakulär verbaute Technik und kunstvolle Veredelungen sind garantiert. Ebenso viel versprechend sind die zahlreichen weiteren Aktionen des Rahmenprogramms. Zum Beispiel das Kickoff zur Europäischen Gymkhana Serie 2011. Die Besucher erleben im Freigelände diese neue und spektakuläre Form des Profi-Drifts live, können sich im Fahrerlager umsehen und dort auf Tuchfühlung mit den Motorsportlern gehen.

AMITEC, AMICOM und AMISTYLE sind jeweils von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Eintrittskarten (Tageskarte: 9 Euro) berechtigen zum Besuch des Trios. Der Eintritt für Kinder unter 6 Jahren ist in Begleitung Erwachsener frei.

Geniales Tuing Suchtreffer:

• amistyle

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2011. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: AMICOM, AMISTYLE, AMITEC

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

LED-Rückleuchten von in.pro. für Audi A6 Avant C5 (Typ 4B) Hochwertige Technik, 1a Materialien und jede Menge Platz: Der zwischen 1998 und 2004 gefertigte Audi A6 Avant der Baureihe C5 ist nach wie vor ein heiß begehrtes Fahrzeug. Der praktische Kombi steht bei stilbewussten Familienoperhäuptern und Langstreckenpendlern gleichermaßen hoch im Kurs.

Da kommen die neuen LED Rückleuchten zum Nachrüsten von in.pro. gerade richtig, um in der Optik für den kleinen, aber feinen Unterschied zu sorgen. Ein Auto der Oberen Mittelklasse sollte natürlich nicht aussehen wie ein Paradiesvogel, weshalb die Zubehörspezialisten von in.pro. beim „Glas“ auf gedecktes Rot setzen. Mit den zwei transparenten Einsätzen, und im eingeschalteten Zustand auch durch die LED-Optik, unterscheiden sich die Rückleuchten dennoch deutlich wahrnehmbar von den Originalen und bringen mehr Pep in den Autoalltag. Auch bei der Sicherheit kann das Zubehör von in.pro. punkten und dies ist bei Autos, die gerne mit mehreren Personen oder von Familien gefahren werden besonders wichtig.

Als Bremsleuchten eingesetzt, sprechen Leuchtdioden ca. 30 mal schneller an als Glühlampen und ermöglichen so dem Hintermann in vielen Fällen noch, rechtzeitig zu verzögern, bevor es zum Auffahrunfall kommt. Daher ist der Kauf dieser LED Rückleuchten gleich zweifach gut. Zu allererst erhalten Sie mit dem Kauf dieser LED Rückleuchten von in.Pro für Ihren Audi A6 mehr Verkehrssicherheit. ZUm Zweiten werden Sie mit den LED Rückleuchten Ihre ganz eigene Note geben.

Bildrechte: in.Pro

Geniales Tuing Suchtreffer:

• a6 c5 unterschied baujahre
• audi a5 led rückleuchten nachrüsten
• audi a6 led rückleuchten nachrüsten
• in pro Rückleuchten Audi A6 Avant

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2009. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: Audi, LED, LED Rückleuchten, LED Rückleuchten Audi, Rückleuchten, Rückleuchten Audi

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

“Wir hören bei 1.000 Erdgastankstellen nicht auf”

Die deutsche Gaswirtschaft und die Automobilindustrie engagieren sich in hohem Maße für den weiteren Ausbau der Kraftstoffalternative Erdgas. “Der Ausbau des Erdgastankstellennetzes wird weiter forciert, und wir werden bei 1.000 Erdgastankstellen nicht Schluss machen“, sagte Dr. Gerhard Holtmeier, Mitglied des Vorstandes des Initiativkreises Erdgas als Kraftstoff Deutschland. Er verwies im Rahmen der Automobil International (AMI) in Leipzig darauf, dass das Tankstellennetz bereits rund 800 Zapfsäulen umfasst, die zu etwa 90 Prozent an Markentankstellen zu finden sind und damit ein entsprechend gutes Serviceniveau bieten. Auch durch die neuen Reichweiten der Erdgasfahrzeuge sei die Diskussion über die beschränkte Verfügbarkeit von Tankstellen daher ein Thema von gestern.

Gleichzeitig schreitet die Beimischung von regenerativ erzeugtem Biomethan zum Kraftstoff Erdgas weiter voran. Biomethan kann von Erdgasfahrzeugen ohne technische Veränderungen am Fahrzeug problemlos anteilig und in Reinform getankt werden, weil es die gleiche Qualität wie Erdgas besitzt. “Hier hat der Erdgasantrieb einen klaren Vorteil vor Bioethanol, das in Beimischungen von mehr als fünf Prozent zu Benzin oder Superkraftstoff vor allem bei älteren Fahrzeugen zu Problemen führen kann“, so Holtmeier. “Bei der Verbrennung von Biomethan wird nur so viel CO2 freigesetzt, wie in der zur Kraftstoffherstellung eingesetzten Biomasse zuvor durch Photosynthese gebunden wurde. Je nach Art der eingesetzten Biomasse beträgt der CO2-Vorteil dann bis zu 90 Prozent.”

“Für Volkswagen ist der Erdgasantrieb ein wesentlicher Bestandteil der Kraftstoffstrategie“, erklärte Matthias Leifheit, Leiter der Entwicklung Gasfahrzeuge bei Volkswagen anlässlich der Präsentation des neuen VW Passat 1.4 TSI EcoFuel auf der AMI. Der Erdgas-Passat hat eine Reichweite von über 800 Kilometern, davon rund 420 Kilometer mit Erdgas. Die Entwicklung der neuen Generation von aufgeladenen Erdgasmotoren durch die Wolfsburger ist ein wichtiger Meilenstein. Künftig könnten Erdgas-Turbomotoren auch in anderen Modellen von Volkswagen zum Einsatz kommen. Zudem erklärten Vertreter von Fiat und Opel, dass auch ihre Unternehmen an der Entwicklung von Erdgas-Turbomotoren arbeiten. Der Opel Zafira CNG Turbo soll Anfang 2009 auf den Markt kommen.

Weitere Informationen zum Thema Erdgasfahrzeuge erhalten Interessierte unter der telefonischen Infoline 01802-234500 (0,06 EUR pro Gespräch) oder im Internet unter www.erdgasfahrzeuge.de .

Originaltext: Initiativkreis Erdgas als Kraftstoff Deutschland e.V.

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2009. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: Autogas, Erdgas, Kraftstoffalternative, LPG, LPG-Autogas, Tankstellennetz

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Die Abwrackprämie und die von den Herstellern drauf gepackten Rabatte schaden dem Wert der Automarken. Diese These vertreten Auto- und Markenexperten in der morgen erscheinenden Ausgabe des Branchenmagazins Werben & Verkaufen (W&V).

“Das Preisgefüge bricht mit der Abwrackprämie zusammen“, warnt Atuo-Experte Ferdinand Dudenhöffer. Sein Center Automotive-Research hat laut W&V festgestellt, dass die Fahrzeughersteller Nachlässe von bis zu 48,5 Prozent auf den Originalpreis gewähren. Der staatliche Kaufanreiz und die zusätzlich gewährten Rabatte rufen laut dem Markenexperten Klaus Brandmeyer beim Kunden “Plünderungsinstinkte” wach. Es werde kaum möglich sein, dass Rabattniveau auf ein erträgliches Maß zurückzuführen, So Brandmeyer zur W&V.

Im Februar ist die Zahl der Neuzulassungen um 21 Prozent auf 278 000 Fahrzeuge gestiegen. Das ist das höchste Absatzniveau in einem Februar seit zehn Jahren.

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2009. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: Abwarckprämie

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Zur Premiere des neuen BMW Z4 Roadster lädt BMW am 12. März 2009 um 19.30 Uhr zu BMW Kurfürstendamm nach Berlin ein. Den Höhepunkt der Veranstaltung bildet das neue Automobil, das bereits zwei Monate vor Markteinführung exklusiv zum ersten Mal in Deutschland präsentiert wird. Die Neuinterpretation des klassischen Roadsters überzeugt durch Sportlichkeit und Ästhetik. So schwärmte auch Michael Michalsky, “National Designer of the Year“, vom ersten Augenblick an für das Fahrzeug. Zur Deutschlandpremiere des BMW Z4 Roadster wird er eine vom Fahrzeug inspirierte Modenschau ausrichten. Diese wird erneut am 19. März 2009 im BMW Lenbachplatz in München präsentiert.

Anlässlich der Präsentation des BMW Z4 Roadster wird der international renommierte Streetart-Künstler Robin Rhode die Abendveranstaltung um Informationen zu seiner Aktion im Rahmen der neuen, innovativen BMW Werbekampagne bereichern: Unter dem Motto “Ausdruck purer Fahrfreude” setzte er mit dem Hollywood Regisseur Jake Scott den BMW Z4 für den international geschalteten Werbefilm der Launchkampagne dynamisch in Szene. Der Sportwagen wurde zum künstlerischen Werkzeug, indem die eingefärbten Reifen des BMW Z4 beim Manövrieren des Fahrzeugs über eine riesige Leinwand farbige, chaotische und expressive Spuren hinterließen.

Der Film bildet die Grundlage des neuen TV-Spots, mit dem BMW den Sportwagen ab Mitte 2009 bewerben wird. Scott, der gerade an seinem ersten Kinofilm arbeitet, hat schon mehrfach Auszeichnungen für seine Werbefilme und Musikvideos erhalten.

“Es ist bestimmt kein Zufall, dass die Deutschlandpremiere des neuen BMW Z4 Roadster in Berlin stattfindet. Nur hier können Sie eine phantastische Modenschau von Michael Michalsky bei BMW Kurfürstendamm erleben. Nur hier in Berlin treffen Sie bei derselben Veranstaltung auf unseren neuen Chefdesigner Adrian van Hooydonk im Gespräch mit Michalsky – und der internationale Shooting Star der Kunstszene, Robin Rhode, sendet eine exklusive Videobotschaft. Ich bin stolz auf diesen würdigen Launch eines Herzstücks von BMW!“, freut sich Hans-Reiner Schröder, Direktor BMW Berlin.

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2009. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: BMW, BMW Z4, BMW Z4 Roadster, Z4

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

ADAC Winterreifen Test

Im diesjährigen Test prüfte der Club, zusammen mit der Stiftung Warentest, 37 Winterreifen und drei Ganzjahresreifen. Insgesamt sind acht Reifen „nicht empfehlenswert“. Gerade im Billigsegment kommen zu viele Reifen in den Handel, die ungenügend sind. Nur Reifen, die in der kalten Jahreszeit mit allen Straßenzuständen gut fertig werden, können im ADAC-Winterreifentest eine Spitzenposition belegen.

Kriterien beim Winterreifentest sind:

Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, auf Schnee und Eis, Verschleiß sowie Kraftstoffverbrauch und Geräuschverhalten.

In der Größe 175/65 R14 wurden 20 Winterreifen und ein Ganzjahresreifen unter die Lupe genommen. Die 175er Reifengröße kommt bei vielen Automodellen vor (z.B. Ford Fiesta). In dieser Gruppe verdienen vier Reifen das Prädikat „besonders empfehlenswert“: Vredestein Snowtrac 3, Continental WinterContact TS 800, UltraGrip 7+ von Goodyear und Dunlop SP Winter Response. Der Ganzjahresreifen Vector 4 Season von Goodyear bekommt das Label „empfehlenswert“. Neben dem höchsten Kraftstoffverbrauch in dieser Größe schneidet der Ganzjahresreifen überraschend schwach auf trockener Fahrbahn ab. Im Vergleich zeigen die meisten reinen Winterreifen auch bei trockenen Straßen bessere Leistungen.

ADAC Winterreifentest 175/65 R 15T 2008

Weitere neun Produkte erhalten ebenfalls die Wertung „empfehlenswert“, zwei Reifen erreichen ein „bedingt empfehlenswert“. Als „nicht empfehlenswert” werden fünf getestete Produkte bewertet. Die besonders schwachen Leistungen von Gislaved und Maxxis werden nur von den noch schlechteren Produkten Tigar, Ceat und Linglong übertroffen – Reifen mit echtem Risikopotenzial.

In der Dimension 195/65 R15 (z.B. VW Golf, Audi A4 und BMW 3er) wurden 17 Winterreifen sowie zwei Ganzjahresreifen geprüft.

“Besonders empfehlenswert” sind:

Goodyear UltraGrip 7+, Continental WinterContact TS830, Pirelli W 190 Snowcontrol und Dunlop SP Winter Sport 3D. Elf Reifen erreichten das Prädikat „empfehlenswert“. Der Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac 3 wurde neben Schwächen auf nasser, schneebedeckter und vereister Fahrbahn wegen des erhöhten Verbrauchs nur als „bedingt empfehlenswert” eingestuft.

ADAC Winterreifentest 195/65 R 15T 2008

Der andere Ganzjahresreifen, der neue Goodyear Vector 4 Season, zeigt im Trockenen kaum Vorteile gegenüber den Winterreifen. Er überzeugt aber durch geringen Verschleiß und gehört noch zu den empfehlenswerten Reifen. Folgende Produkte – allesamt aus dem fernöstlichen Billigsegment – sind „nicht empfehlenswert”: Nankang, Marshal und Wanli.

Weiterführende Informationen: www.adac.de

Geniales Tuing Suchtreffer:

• vredestein 4 test adac

© admin for Geniales Tuning - Tuning World Bodensee, 2008. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: ADAC, ADAC Winterreifen Test, Winterreifen Test

Feed enhanced by Better Feed from Ozh