LED-Rückleuchten von in.pro. für Audi A6 Avant C5 (Typ 4B) Hochwertige Technik, 1a Materialien und jede Menge Platz: Der zwischen 1998 und 2004 gefertigte Audi A6 Avant der Baureihe C5 ist nach wie vor ein heiß begehrtes Fahrzeug. Der praktische Kombi steht bei stilbewussten Familienoperhäuptern und Langstreckenpendlern gleichermaßen hoch im Kurs.

Da kommen die neuen LED Rückleuchten zum Nachrüsten von in.pro. gerade richtig, um in der Optik für den kleinen, aber feinen Unterschied zu sorgen. Ein Auto der Oberen Mittelklasse sollte natürlich nicht aussehen wie ein Paradiesvogel, weshalb die Zubehörspezialisten von in.pro. beim „Glas“ auf gedecktes Rot setzen. Mit den zwei transparenten Einsätzen, und im eingeschalteten Zustand auch durch die LED-Optik, unterscheiden sich die Rückleuchten dennoch deutlich wahrnehmbar von den Originalen und bringen mehr Pep in den Autoalltag. Auch bei der Sicherheit kann das Zubehör von in.pro. punkten und dies ist bei Autos, die gerne mit mehreren Personen oder von Familien gefahren werden besonders wichtig.

Als Bremsleuchten eingesetzt, sprechen Leuchtdioden ca. 30 mal schneller an als Glühlampen und ermöglichen so dem Hintermann in vielen Fällen noch, rechtzeitig zu verzögern, bevor es zum Auffahrunfall kommt. Daher ist der Kauf dieser LED Rückleuchten gleich zweifach gut. Zu allererst erhalten Sie mit dem Kauf dieser LED Rückleuchten von in.Pro für Ihren Audi A6 mehr Verkehrssicherheit. ZUm Zweiten werden Sie mit den LED Rückleuchten Ihre ganz eigene Note geben.

Bildrechte: in.Pro

“Wir hören bei 1.000 Erdgastankstellen nicht auf”

Die deutsche Gaswirtschaft und die Automobilindustrie engagieren sich in hohem Maße für den weiteren Ausbau der Kraftstoffalternative Erdgas. “Der Ausbau des Erdgastankstellennetzes wird weiter forciert, und wir werden bei 1.000 Erdgastankstellen nicht Schluss machen“, sagte Dr. Gerhard Holtmeier, Mitglied des Vorstandes des Initiativkreises Erdgas als Kraftstoff Deutschland. Er verwies im Rahmen der Automobil International (AMI) in Leipzig darauf, dass das Tankstellennetz bereits rund 800 Zapfsäulen umfasst, die zu etwa 90 Prozent an Markentankstellen zu finden sind und damit ein entsprechend gutes Serviceniveau bieten. Auch durch die neuen Reichweiten der Erdgasfahrzeuge sei die Diskussion über die beschränkte Verfügbarkeit von Tankstellen daher ein Thema von gestern.

Gleichzeitig schreitet die Beimischung von regenerativ erzeugtem Biomethan zum Kraftstoff Erdgas weiter voran. Biomethan kann von Erdgasfahrzeugen ohne technische Veränderungen am Fahrzeug problemlos anteilig und in Reinform getankt werden, weil es die gleiche Qualität wie Erdgas besitzt. “Hier hat der Erdgasantrieb einen klaren Vorteil vor Bioethanol, das in Beimischungen von mehr als fünf Prozent zu Benzin oder Superkraftstoff vor allem bei älteren Fahrzeugen zu Problemen führen kann“, so Holtmeier. “Bei der Verbrennung von Biomethan wird nur so viel CO2 freigesetzt, wie in der zur Kraftstoffherstellung eingesetzten Biomasse zuvor durch Photosynthese gebunden wurde. Je nach Art der eingesetzten Biomasse beträgt der CO2-Vorteil dann bis zu 90 Prozent.”

“Für Volkswagen ist der Erdgasantrieb ein wesentlicher Bestandteil der Kraftstoffstrategie“, erklärte Matthias Leifheit, Leiter der Entwicklung Gasfahrzeuge bei Volkswagen anlässlich der Präsentation des neuen VW Passat 1.4 TSI EcoFuel auf der AMI. Der Erdgas-Passat hat eine Reichweite von über 800 Kilometern, davon rund 420 Kilometer mit Erdgas. Die Entwicklung der neuen Generation von aufgeladenen Erdgasmotoren durch die Wolfsburger ist ein wichtiger Meilenstein. Künftig könnten Erdgas-Turbomotoren auch in anderen Modellen von Volkswagen zum Einsatz kommen. Zudem erklärten Vertreter von Fiat und Opel, dass auch ihre Unternehmen an der Entwicklung von Erdgas-Turbomotoren arbeiten. Der Opel Zafira CNG Turbo soll Anfang 2009 auf den Markt kommen.

Weitere Informationen zum Thema Erdgasfahrzeuge erhalten Interessierte unter der telefonischen Infoline 01802-234500 (0,06 EUR pro Gespräch) oder im Internet unter www.erdgasfahrzeuge.de .

Originaltext: Initiativkreis Erdgas als Kraftstoff Deutschland e.V.

Die Abwrackprämie und die von den Herstellern drauf gepackten Rabatte schaden dem Wert der Automarken. Diese These vertreten Auto- und Markenexperten in der morgen erscheinenden Ausgabe des Branchenmagazins Werben & Verkaufen (W&V).

“Das Preisgefüge bricht mit der Abwrackprämie zusammen“, warnt Atuo-Experte Ferdinand Dudenhöffer. Sein Center Automotive-Research hat laut W&V festgestellt, dass die Fahrzeughersteller Nachlässe von bis zu 48,5 Prozent auf den Originalpreis gewähren. Der staatliche Kaufanreiz und die zusätzlich gewährten Rabatte rufen laut dem Markenexperten Klaus Brandmeyer beim Kunden “Plünderungsinstinkte” wach. Es werde kaum möglich sein, dass Rabattniveau auf ein erträgliches Maß zurückzuführen, So Brandmeyer zur W&V.

Im Februar ist die Zahl der Neuzulassungen um 21 Prozent auf 278 000 Fahrzeuge gestiegen. Das ist das höchste Absatzniveau in einem Februar seit zehn Jahren.

Zur Premiere des neuen BMW Z4 Roadster lädt BMW am 12. März 2009 um 19.30 Uhr zu BMW Kurfürstendamm nach Berlin ein. Den Höhepunkt der Veranstaltung bildet das neue Automobil, das bereits zwei Monate vor Markteinführung exklusiv zum ersten Mal in Deutschland präsentiert wird. Die Neuinterpretation des klassischen Roadsters überzeugt durch Sportlichkeit und Ästhetik. So schwärmte auch Michael Michalsky, “National Designer of the Year“, vom ersten Augenblick an für das Fahrzeug. Zur Deutschlandpremiere des BMW Z4 Roadster wird er eine vom Fahrzeug inspirierte Modenschau ausrichten. Diese wird erneut am 19. März 2009 im BMW Lenbachplatz in München präsentiert.

Anlässlich der Präsentation des BMW Z4 Roadster wird der international renommierte Streetart-Künstler Robin Rhode die Abendveranstaltung um Informationen zu seiner Aktion im Rahmen der neuen, innovativen BMW Werbekampagne bereichern: Unter dem Motto “Ausdruck purer Fahrfreude” setzte er mit dem Hollywood Regisseur Jake Scott den BMW Z4 für den international geschalteten Werbefilm der Launchkampagne dynamisch in Szene. Der Sportwagen wurde zum künstlerischen Werkzeug, indem die eingefärbten Reifen des BMW Z4 beim Manövrieren des Fahrzeugs über eine riesige Leinwand farbige, chaotische und expressive Spuren hinterließen.

Der Film bildet die Grundlage des neuen TV-Spots, mit dem BMW den Sportwagen ab Mitte 2009 bewerben wird. Scott, der gerade an seinem ersten Kinofilm arbeitet, hat schon mehrfach Auszeichnungen für seine Werbefilme und Musikvideos erhalten.

“Es ist bestimmt kein Zufall, dass die Deutschlandpremiere des neuen BMW Z4 Roadster in Berlin stattfindet. Nur hier können Sie eine phantastische Modenschau von Michael Michalsky bei BMW Kurfürstendamm erleben. Nur hier in Berlin treffen Sie bei derselben Veranstaltung auf unseren neuen Chefdesigner Adrian van Hooydonk im Gespräch mit Michalsky – und der internationale Shooting Star der Kunstszene, Robin Rhode, sendet eine exklusive Videobotschaft. Ich bin stolz auf diesen würdigen Launch eines Herzstücks von BMW!“, freut sich Hans-Reiner Schröder, Direktor BMW Berlin.

ADAC Winterreifen Test

Im diesjährigen Test prüfte der Club, zusammen mit der Stiftung Warentest, 37 Winterreifen und drei Ganzjahresreifen. Insgesamt sind acht Reifen „nicht empfehlenswert“. Gerade im Billigsegment kommen zu viele Reifen in den Handel, die ungenügend sind. Nur Reifen, die in der kalten Jahreszeit mit allen Straßenzuständen gut fertig werden, können im ADAC-Winterreifentest eine Spitzenposition belegen.

Kriterien beim Winterreifentest sind:

Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, auf Schnee und Eis, Verschleiß sowie Kraftstoffverbrauch und Geräuschverhalten.

In der Größe 175/65 R14 wurden 20 Winterreifen und ein Ganzjahresreifen unter die Lupe genommen. Die 175er Reifengröße kommt bei vielen Automodellen vor (z.B. Ford Fiesta). In dieser Gruppe verdienen vier Reifen das Prädikat „besonders empfehlenswert“: Vredestein Snowtrac 3, Continental WinterContact TS 800, UltraGrip 7+ von Goodyear und Dunlop SP Winter Response. Der Ganzjahresreifen Vector 4 Season von Goodyear bekommt das Label „empfehlenswert“. Neben dem höchsten Kraftstoffverbrauch in dieser Größe schneidet der Ganzjahresreifen überraschend schwach auf trockener Fahrbahn ab. Im Vergleich zeigen die meisten reinen Winterreifen auch bei trockenen Straßen bessere Leistungen.

ADAC Winterreifentest 175/65 R 15T 2008

Weitere neun Produkte erhalten ebenfalls die Wertung „empfehlenswert“, zwei Reifen erreichen ein „bedingt empfehlenswert“. Als „nicht empfehlenswert” werden fünf getestete Produkte bewertet. Die besonders schwachen Leistungen von Gislaved und Maxxis werden nur von den noch schlechteren Produkten Tigar, Ceat und Linglong übertroffen – Reifen mit echtem Risikopotenzial.

In der Dimension 195/65 R15 (z.B. VW Golf, Audi A4 und BMW 3er) wurden 17 Winterreifen sowie zwei Ganzjahresreifen geprüft.

“Besonders empfehlenswert” sind:

Goodyear UltraGrip 7+, Continental WinterContact TS830, Pirelli W 190 Snowcontrol und Dunlop SP Winter Sport 3D. Elf Reifen erreichten das Prädikat „empfehlenswert“. Der Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac 3 wurde neben Schwächen auf nasser, schneebedeckter und vereister Fahrbahn wegen des erhöhten Verbrauchs nur als „bedingt empfehlenswert” eingestuft.

ADAC Winterreifentest 195/65 R 15T 2008

Der andere Ganzjahresreifen, der neue Goodyear Vector 4 Season, zeigt im Trockenen kaum Vorteile gegenüber den Winterreifen. Er überzeugt aber durch geringen Verschleiß und gehört noch zu den empfehlenswerten Reifen. Folgende Produkte – allesamt aus dem fernöstlichen Billigsegment – sind „nicht empfehlenswert”: Nankang, Marshal und Wanli.

Weiterführende Informationen: www.adac.de

Spektakuläre Dimensionen des Offenfahrens erschließt der neue Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.

Mit 478 kW/650 PS Leistung, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden und 335 km/h Höchstgeschwindigkeit übertrifft der offene Zweisitzer sogar den bisherigen Maßstab unter den Open-Air-Supersportwagen, den Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster. Beide tragen ein Hochgeschwindigkeitstaugliches, vollständig versenkbares Faltverdeck und werden aus Carbon gefertigt. Deshalb zeichnen sie sich durch sehr hohe Sicherheit und eine extreme Verwindungssteifigkeit aus.

Der neue Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S bietet neben höherer Leistung eine noch dynamischere Fahrwerksabstimmung und eine weiter verbesserte Aerodynamik. Trotz der außergewöhnlichen Fahrleistungen müssen die Insassen des neuen Hochleistungs-Roadsters keine Abstriche hinsichtlich Komfort und Alltagstauglichkeit machen. Mit seiner betont sportlichen, hochwertigen Innenausstattung und seinen deutlich erlebbaren Motorsport-Genen kann der neue, auf 150 Exemplare limitierte Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S auch anspruchsvollste Automobil-Enthusiasten begeistern.

Triebwerk aus der AMG-Motormanufaktur

Das kräftige Herzstück des SLR Roadsters 722 S ist ein 5,5-Liter-V8-Kompressormotor, der in der Mercedes-AMG Motorenmanufaktur in Affalterbach von Hand montiert wird. Äußerst spontanes Ansprechverhalten auf Gaspedal-bewegungen, hohes Drehmoment sowie der unverwechselbare V8-Sound zählen zu den besonderen Stärken des Hochleistungstriebwerks, das mit 478 kW/650 PS und einem Drehmoment von 820 Nm Leistung fast im Überfluss bereitstellt (zum Vergleich SLR McLaren Roadster: 460 kW/626 PS, 780 Nm). Damit erfüllt die neue Modellvariante den Wunsch anspruchsvollster Kunden nach noch mehr Sportlichkeit bei hoher Alltagstauglichkeit.

Auf Hochleistung ausgelegt ist auch das von Mercedes-Benz entwickelte Fünfgang-Automatikgetriebe. Es wurde speziell für ein sehr hohes Drehmoment ausgelegt und bietet dem Fahrer die Möglichkeit, zwischen verschiedenen Schalt-Charakteristiken zu wählen. Damit erreicht der Roadster selbst im Bereich der Highend-Sportwagen herausragende Werte: Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolviert der Mercedes-Benz SLR Roadster 722 S in atemberaubenden 3,7 Sekunden; Tempo 200 km/h ist in 10,6 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 335 km/h und markiert damit einen Bestwert für Serien-Roadster.Herausragende Fahreigenschaften und Sicherheit dank Kohlefasertechnik

Der neue Roadster 722 S profitiert technisch von der langjährigen Erfahrung von Mercedes-Benz und Formel-1-Partner McLaren. Seine Karosserie ist, abgesehen von zwei aus Aluminium gefertigten Motorrahmen, vollständig aus Carbonfaser-Werkstoffen (CFK) gefertigt. Dies macht ihn zu einer Ausnahmeerscheinung unter den Hochleistungs-Sportwagen. Speziell für den Roadster wurde die aufwändige Carbontechnik für das Monocoque intelligent weiter entwickelt.

Das Ergebnis sind geringes Gewicht, vorbildliche Energieabsorption und damit sehr hohe Insassensicherheit sowie eine bislang bei offenen Fahrzeugen nicht erreichte Torsionssteifigkeit. Sie ermöglicht herausragende Fahreigenschaften, wie sie sonst nur geschlossene Supersportwagen bieten.

Für hohe Sicherheit sorgen einzigartige Carbon-Crash-Strukturen, mit Stahl verstärkte A-Säulen sowie zwei feststehende Überrollbügel. Mit an Bord sind Adaptive Airbags, Knie- und Sidebags sowie Gurtstraffer und ein Reifendruck-Kontrollsystem.

Exklusive Ausstattung

Zur exklusiven Serienausstattung zählen unter anderem eine Zweibereich-Klimatisierungs-automatik, ein hochwertiges BOSE-Premium-Soundsystem, ein Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles sowie ein Navigationssystem mit integriertem Radio und CD-Spieler.

Die auf 150 Einheiten limitierte Kleinserie wird in der englischen Formel 1-Schmiede McLaren in Woking weitgehend in Handarbeit hergestellt und ist ab Januar 2009 lieferbar. Der Preis für den deutschen Markt beträgt 517.650 Euro (inkl. MwSt.).

Weiterführende Informationen: www.mercedes-benz.com

Continental-Produkte wieder “sehr empfehlenswert“

Beim Winterreifentest Ergebnisse 2008 konnten die Continental Produkte eine Führende Stellung bei allen sicherheitsrelevanten Kriterien bestätigen. Reifen von Continental haben bei den diesjährigen Wintertests wieder Bestnoten erreicht. Im Einzelnen wurden die Modelle ContiWinterContact TS 800, TS 810 und TS 830 von den Fachleuten von ADAC, Stiftung Warentest, ÖAMTC, TCS, AutoBild und auto motor und sport mit über 60 Wettbewerbsreifen verglichen. Das Ergebnis: Alle Continental-Produkte wurden mit den höchsten vergebenen Noten “sehr empfehlenswert“, “vorbildlich” oder “gut” bewertet. Von allen Testredaktionen werden die führende Stellung von Continental bei den sicherheitsrelevanten Kriterien sowie Spitzenwerte auf nasser Fahrbahn hervorgehoben.

Die Ergebnisse der Reifentests, die von deutschen und internationalen Verbraucherorganisationen und Fachredaktionen durchgeführt werden, sind ein typischer Spiegel des Leistungsvermögens der Reifenbranche. Für Autofahrer sind diese

Testergebnisse wichtige Entscheidungshilfen bei der Reifenwahl im Herbst.

ContiWinterContact TS 830: Bestnoten bei ADAC und Stiftung Warentest Der ADAC hatte den neuen ContiWinterContact TS 830 für Felgen mit Größen zwischen 15 und 16 Zoll im Test. Dabei erreichte der Neuling aus dem Stand den zweiten Platz und die Bestnote “sehr empfehlenswert“, die Stiftung Warentest bewertete ihn ebenfalls mit Platz zwei und “gut“. Beim österreichischen Automobilclub ÖAMTC erreichte er ebenfalls “sehr empfehlenswert“, die Fachleute des schweizerischen TCS urteilten mit demselben Ergebnis. Im Test des ADAC, des ÖAMTC und des TCS waren insgesamt 19 Reifenmodelle vertreten. In den Testberichten wurde der ContiWinterContact TS 830 als sehr ausgewogen mit Bestnoten auf nasser Fahrbahn und Eis sowie als besonders gut auf Schnee beschrieben.

ContiWinterContact TS 810: Platz zwei bei auto motor und sport und AutoBild Der ContiWinterContact TS 810, geeignet für Pkw ab der Mittelklasse, war bei der Redaktion von auto motor und sport angetreten. Die Fachleute aus Stuttgart kamen auch bei diesem Premiumreifen von Continental zum Ergebnis “sehr empfehlenswert“. Bei der AutoBild vergaben die Redakteure ebenfalls die Höchstnote “VorBildlich“. Bei beiden Redaktionen waren insgesamt 20 Reifenmodelle im Test. Dem ContiWinterContact TS 810 wurden gute Traktion und kurze Bremswege auf Schnee sowie ausgewogene Fahreigenschaften auf nassen und trockenen Straßen attestiert.

ContiWinterContact TS 800: Testsieger bei Stiftung Warentest, zweiter beim ADAC Beim Test der großen europäischen Automobilclubs hat auch der ContiWinterContact TS 800 sehr gut abgeschnitten. Er wurde Testsieger bei der Stiftung Warentest und erreichte bei ADAC, ÖAMTC und TCS einen hervorragenden zweiten Platz unter insgesamt 21 Wettbewerbern. Der ContiWinterContact TS 800 wurde als sehr ausgewogen mit Bestnoten auf nasser Fahrbahn sowie besonders gut auf Schnee und Eis charakterisiert.

Der Continental-Konzern gehört weltweit zu den führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Reifen, Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik und technischen Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kommunikation. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 150.000 Mitarbeiter an nahezu 200 Standorten in 36 Ländern. Weitere Informationen finden Sie unter www.conti-online.com.

Jeder vierte Reifen in Europa wird von Marktführer Continental hergestellt. In der Erstausrüstung fahren sogar mehr als 30 Prozent aller europäischen Neuwagen auf Continental-Reifen aus den Werkshallen. Die Reifen-Divisionen sind ein Offizieller Sponsor der FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2010[TM] in Südafrika. Weitere Informationen hierzu finden Sie unter www.ContiSoccerWorld.de.

Originaltext: Continental AG

b dem Jahre 2009 wird es bei den KFZ-Versicherungen teilweise neue Typenklassen geben. Ein Vergleich lohnt sich also wieder. Wer sich jetzt informiert kann nächstes Jahr bis zu 65 % bei seiner KFZ-Versicherung sparen.

Autohaftpflichtversicherungen Typenklassen 2009 weiterlesen

Neue Typklasseneinteilung für 2009

Für knapp ein dreiviertel aller Fahrzeughalter ändern sich die Typklassen der Kfz-Haftpflichtversicherung 2009 nicht. Jedoch wird in etwa fast 30 Prozent der Fälle eine Anpassung um eine Stufe fällig. Bei den Vollkaskoversicherungen ändern sich im Jahr 2009 zum Vergleich des Vorjahres ca. 38 Prozent der jetzigen Einstufungen. Die Deutschen Versicherungen gaben bei den Teilkasko für die neue Einstufung von ungefähr 37 Prozent an. Bei den Umstufungen werden in der Vollkaskoversicherung rund 70 Prozent, in der Teilkasko rund 85 Prozent aller Pkw einer niedrigeren Typklasse zugeordnet.

Die Ford-Vans werden offensichtlich günstiger

Wie es aussieht werden vor allem die Ford-Modelle S-Max und Galaxy bei der neuen Typenklassen Umstufung als Gewinner hervorgehen. Die Ford-Modelle Galaxy und S-Max mit dem 140 PS starken und 2,0-Liter-Dieselmotor verbessern sich beide in der Kfz-Haftpflicht um ganze vier Klassen. Der Citroen C4 Picasso mit dem 1,6-Liter-Selbstzünder verschlechtert sich jedoch um sage und schreibe drei Klassen.

Toyota Auris schiebt sich klar hoch

Bei der Vollkasko-Einstufung verbessert sich der VW Polo mit seinem 150 PS starkem 1,8-Liter-Ottomotor um ganze vier Stufen. Das absolut schlechteste Beispiel und der Verlierer bei den Typenklasen Einstufungen ist der Toyota Auris mit seinem 1,6-Liter-Ottomotor verschlechtert er sich beim Vollkaskoschutz um ganze sechs Klassen. Der Seat Alhambra schiebt sich, mit seinem 1,8-Liter-Benzinmotor, in der Teilkasko eine Verbesserung um vier Klassen. Der Suzuki Swift, gehört ebenfalls zu den Verlieren, mit dem 1,3-Liter-Ottomotor verliert er ca. drei Stufen.

Die Anzahl der Typklassen ändert sich hingegen gar nicht. Nach wie vor wird es bei den Vollkaskoversicherungen 25, bei den Teilkasko 24 und bei der Kfz-Haftpflicht 16 Typklassen geben.

Der neue OEM-Austausch nutzt beiden Unternehmen. Er hilft, die Produktpalette auszudehnen, auch wird eine bessere Auslastung der weltweiten Fertigungskapazitäten erreicht. Eckpunkte der neuen Vereinbarung sind:

Nissan wird – ausgehend von einem speziellen Chrysler-Konzept und -Design – einen komplett neuen verbrauchsarmen Kleinwagen produzieren. Dieses Fahrzeug, mit dem Chrysler ein neues Segment betritt, wird 2010 in Nordamerika, Europa und auf anderen internationalen Märkten eingeführt und in Nissans Werk in Oppama (Japan) gefertigt.

Chrysler wird im Gegenzug für Nissan einen Full-size-Pickup produzieren. Dieser wird auf einem speziellen Nissan-Design basieren und in Chryslers Montagewerk in Saltillo (Mexiko) hergestellt. Um dieses Produkt fertigen zu können, wird Chrysler ein bestimmtes Volumen von Mexiko in seine Montagewerke in den USA, die Pickup-Trucks produzieren, verlagern. Der Verkauf des Pickups in Nordamerika wird 2011 beginnen.

Mit den neuen OEM-Liefervereinbarungen wird der langjährige Produktaustausch zwischen den Unternehmen fortgesetzt. JATCO, ein Verbundunternehmen Nissans, beliefert Chrysler bereits seit 2004 mit Getrieben.

“Das Knüpfen der richtigen taktischen Partnerschaften ist für den langfristigen Erfolg von Chrysler ganz entscheidend“, betont Tom LaSorda, President und Vice Chairman von Chrysler LLC. “Zudem baut es auf Kernstärken unseres Unternehmens auf, zu denen auch die Fähigkeit gehört, schnell und kreativ auf viel versprechende Chancen zu reagieren.”

“Wir hatten im Januar erklärt, dass wir an weiteren OEM-Möglichkeiten mit Chrysler interessiert wären“, erklärte Carlos Tavares, Executive Vice President der Nissan Motor Company. “Die neuen Vereinbarungen bestätigen Nissans Fähigkeit, mit mehreren Herstellern weltweit über den Austausch von Produkten Win-win-Beziehungen aufzubauen“, so Tavares.

Nach der Unterzeichnung der ersten OEM-Vereinbarung im Januar hatten die Unternehmen vereinbart, offen weitere Möglichkeiten des Austauschs von Produkten auszuloten.

Chrysler LLC, ansässig in Auburn Hills, Michigan, USA, produziert Fahrzeuge und Produkte der Marken Chrysler, Jeep(R), Dodge und Mopar(R). Zur Produktpalette des Unternehmens gehören einige der weltweit bekanntesten Fahrzeuge wie z. B. der Chrysler 300, der Jeep Wrangler und der Dodge Charger. Die Chrysler Foundation – die Hauptquelle gemeinnütziger Zuwendungen seitens Chrysler - unterstützt jedes Jahr hunderte gemeinnützige Organisationen, die sich insbesondere in den Bereichen Gemeindeentwicklung, Bildung, Kunst, Kultur, öffentliche Ordnung, Jugendarbeit und Katastrophenhilfe in den USA und zunehmend auch international engagieren. Chrysler ist eine Geschäftseinheit von Cerberus Capital Management.

Die Nissan Motor Company erwirtschaftete in 2006 Nettoerträge von weltweit 10.468 Billionen Yen. Nissan ist in allen massgeblichen Automärkten weltweit präsent und verkauft unter den Marken Nissan und Infiniti eine umfassende Palette von Autos, Pickup-Trucks, Sport-Utility-Fahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen. Nissan beschäftigt weltweit 224.000 Mitarbeiter.

Unter Nissans “Value Up“-Businessplan konzentriert sich das Unternehmen auf langfristig nachhaltiges, rentables Wachstum. Drei Hauptziele werden verfolgt:

- Im Vergleich mit anderen internationalen Automobilherstellern soll das Top-Niveau der Betriebsgewinnspanne gehalten werden.

- Im Jahr 2009 sollen weltweit 4,2 Mio. Einheiten abgesetzt werden.

- Über die Dauer des Plans gesehen soll für das investierte Kapital eine durchschnittliche Rendite von 20 % erwirtschaftet werden.

Web site: http://www.chrysler.com / http://media.chrysler.com

Originaltext: Chrysler LLC