HAMANN HAWK – Edler Jagdvogel mit 636 PS

Bild: HAMANN Motorsport

Schon in der Basisversion verfügt der SLS über eine beeindruckende Motorleistung. Doch die HAMANN-Motorenabteilung versteht es dem V8-Motor noch ein paar zusätzliche Kraftreserven zu entlocken. Hauptbestandteil der Leistungsoptimierung ist die aus Titan gefertigte Hochleistungsabgasanlage. In Kombination mit neuen Fächerkrümmern, Sportkatalysatoren und einem Sportluftfilter ist diese auch für den kraftvoll, kernigen Sound des 6,2 Liter Aggregats verantwortlich. Diese Komponenten werden mit Hilfe eines neuen Kennfeldes für die Motorelektronik präzise aufeinander abgestimmt. Mit einer Spitzenleistung von 636 PS / 468 kW und einem maximalen Drehmoment von 680 Nm bei 4850 U/min erfüllt das HAMANN-Triebwerk exakt die Wünsche seiner sportlich ambitionierten Klientel. Der leistungsgesteigerte Flügeltürer bietet exquisite Leistungswerte: Von 0 – 100 km/h benötigt der Zweisitzer im Race- Start-Modus nur 3,6 Sekunden und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ist der HAMANN HAWK seinem Basismodell ebenfalls überlegen.

HAMANN HAWK kompromissloses Design

Zu den hervorragenden Fahrleistungen des HAMANN HAWK gesellt sich ein markantes Erscheinungsbild mit ausgefeilter im Winkanal erprobter Aerodynamik. Die Frontschürze ersetzt den Serienstoßfänger und reduziert durch seine Formgebung den Auftrieb an der Vorderachse. Größere Lufteinlässe in Verbindung mit einer neuen LED-Scheinwerfereinheit verleihen dem Zweisitzer ein noch sportlicheres Gesicht. Zusätzlich versorgen die vergrößerten Lufteinlässe den Motor mit dem gesteigerten Frischluftbedarf und kanalisiert die Luft im Anschluss aus der neuen Fronthaube aus Checkered-Flag-Carbon. Markante Kotflügelverbreiterungen sorgen schon im Stand für einen bärenstarken Auftritt des HAMANN HAWK (vorne 60mm je Seite, hinten 70mm je Seite). Seitenschweller lassen den Zweisitzer zusätzlich tiefer und gestreckter wirken und setzten die Felgen aufregend in Szene. Um das Abtriebsverhalten der Vorder – und Hinterachse perfekt auszubalancieren verleiht HAMANN dem SLS einen ebenfalls aus Checkered-Flag-Carbon gefertigten Heckflügel. Die neue Heckschürze des HAMANN HAWK, optimiert mit dem Diffusor den Luftfluss unter dem Boliden und macht Platz für die vier gewaltigen Endrohre mit jeweils 90mm Durchmesser.

Bild: HAMANN Motorsport

HAMANN HAWK mit extravaganten Rädern

Als optimaler Kompromiss aus Komfort und Kontrolle verwendet HAMANN die einteiligen, besonders leichten “Unique Forged Anodized“ Schmiederäder in 21 Zoll. Diese werden vorne im Format 9Jx21 mit Pneus der Größe 245/30 ZR21 und an der Hinterachse in der Dimension 12.5Jx21 mit 345/25 ZR21 Bereifung gefahren.

Speziell auf Bedürfnisse des HAMANN HAWK wurde das Gewindefahrwerk abgestimmt. Ausgestattet mit vier höhenverstellbaren Gewindedämpfern und vier progressiv gewickelten Fahrwerksfedern kann der Schwerpunkt um bis zu 30 Millimeter abgesenkt werden.

Bild: HAMANN Motorsport

HAMANN gestaltet den Innenraum komplett neu und verwandelt das Interieur des SLS zur VIP Lounge mit Motorsportflair. Edelstes Leder mit Alcantara Applikationen und Ziernähten ersetzt die Werksausstattung. Lüftungsdüsen, die Türeinstiegsleisten und die Mittelkonsole veredelt HAMANN zusätzlich mit Checkered-Flag-Carbon. Schwarz eloxierte Alupedale ermöglichen rutschfeste Fußarbeit. Das technische Highlight des Interieurs bildet das in seiner Ergonomie neu gestaltete Lenkrad.

Der HAMANN HAWK ist eine weitere sagenhafte Weltpremiere die HAMANN auf dem 81. Genfer Autosalon präsentiert.

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Bild: HAMANN Motorsport

HAMANN GUARDIAN – exklusives Porsche Cayenne Kraftpaket mit 550 Turbo-PS. Es gibt also nichts, was es nicht gibt – unter diesem Motto präsentiert HAMANN sein umfangreiches Teileprogramm für den aktuellen Porsche Cayenne Turbo. Die HAMANN-Techniker profitieren hierbei von hunderten erfolgreichen Motorsporteinsätzen. Die dort gewonnene Kompetenz ist die Grundlage für die Entstehung des HAMANN Veredelungsprogramms. Das Resultat davon ist beispielsweise das der HAMANN GUARDIAN von einer kraftvollen Leistungssteigerungen, Auftrieb reduzierende Aerodynamikkomponenten und eine standfeste Sportbremsanlage profitiert. Markante Leichtmetallfelgen im XXL-Format sowie edle Interieur-Modifikationen aus Aluminium und Carbon erweitern die Palette.

Haute Couture für das Zuffenhausener SUV
Durch das Designeroutfit wird der HAMANN GUARDIAN zum exklusiven Blickfang auf Asphalt und im Gelände. Passgenaue Verarbeitung und perfekte Oberflächen dokumentieren den Qualitätsanspruch des HAMANN-Aerodynamikpakets. Bestandteil des dynamischen Vorderbaus ist eine weitaus sportlichere Frontschürze mit größeren Kühllufteinlässen. Integrierte zusätzliche Tagfahrlichter sowie runde Fern- und Nebelscheinwerfern in LED-Technik erhöhen die passive Sicherheit. Eine extraleichte Carbon-Motorhaube sorgt durch geschlitzte „Powerdome“ für optimale Entlüftung des Frontmotors. Seine starke maskuline Note erhält der HAMANN GUARDIAN durch die seitlichen Kotflügelverbreiterungen. Ergänzt durch die Seitenschweller wird der HAMANN GUARDIAN gegenüber der Serienkarosserie die Vorderachse um beeindruckende 120 Millimeter und an der Hinterachse um 160 Millimeter verbreitern. Die HAMANN-Heckschürze mit integriertem Diffusor rundet den souveränen Auftritt ab und schafft Platz für die beiden mittig angebrachten 120 Millimeter-Edelstahlendrohre der klangvollen Sportauspuffanlage des HAMANN GUARDIAN.

Satter V-Sound beschert im HAMANN GUARDIAN wohlige Gänsehaut

Neben exzellentem Klang legt der in Süddeutschland beheimatete Spezialist besonderen Wert auf einen satten Leistungszuwachs. Resultierend aus dem Zusammenspiel der HAMANN-Komponenten, zu denen Sportendtopf, Sport-Katalysatoren, Sportluftfilter und ein optimiertes Motorkennfeld gehören, ergibt sich ein Kraftzuwachs auf 550 PS / 405 kW bei 6.100 U/min. Ebenfalls steigert sich das Drehmoment auf bärenstarke 770 Nm bei 2.300 – 4.600 U/min. Der modifizierte Porsche-SUV verkürzt den Spurt von null bis 100 km/h auf 4,6 Sekunden und steigert die Höchstgeschwindigkeit bis 300 km/h.

MOV´IT CERAMIC-Sportbremse für den HAMANN GUARDIAN

Bild: HAMANN Motorsport

Für exzellente Verzögerungswerte des HAMANN GUARDIAN sorgt eine üppig dimensionierte, in Kooperation mit MOV´IT entwickelte CERAMIC-Sportbremsanlage. Bremsscheiben mit den Maßen 420 x 40 mm (vorne) und 380 x 32 mm (hinten) werden von den vorderen Sechs- und hinteren Vier- Kolbenanlagen in die Zange genommen.

Edle Designräder für den HAMANN GUARDIAN im XXL-Format
Als maximale Rad-/Reifenkombination empfiehlt der Veredler die ultraleichte, einteilige 11Jx23-Zoll-Schmiedefelge Unique Forged, die in dieser Dimension Dunlop Sport Maxx Reifen der Größe 315/25 R23 tragen können und einen kraftvollen, individuellen Look vermitteln. Die maskuline Erscheinung lässt sich darüber hinaus noch mit HAMANN-Fahrwerkskomponenten verfeinern. Speziell für die Luftfederung des Cayenne wurde ein Sportmodul entwickelt, welches die Serienfunktionen erweitert und damit den HAMANN GUARDIAN um bis zu 35 mm absenkt.

HAMANN GUARDIAN – SUV mit Luxusambiente

Für das edle Interieur kommen bei HAMANN nur hochwertige Materialien zum Einsatz. Handwerklich perfekte Ziernähte auf der Armaturentafel und den Sitzen setzen optische Akzente und vollenden den auffallend schönen Gesamteindruck der Komplettlederausstattung. Besonders griffig präsentiert sich das ergonomisch neu gestaltete Airbag-Lenkrad. Damit aber nicht genug: in Sichtcarbon gefertigte Komponenten veredeln die Armaturen und die Mittelkonsolen.

Bild: HAMANN Motorsport

Es bleibt zu hoffen das HAMANN auf dem 81. Genfer Autosalon diesen Dampfhammer HAMANN GUARDIAN von SUV mit im Gepäck hat.

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HAMANN-Motorsport legt nach beim TYCOON EVO M

Bild: HAMANN Motorsport

Der TYCOON EVO M auf Basis des neuen BMW X6 M ein kraftvoller Auftritt mit imposantem Design Schon optisch gelingt es dem TYCOON EVO M durch seinen imposanten Breitbau einen Vorgeschmack auf das zu geben, was in ihm steckt: Maßgeblich verantwortlich dafür sind die vorderen Kotflügel und hinteren Verbreiterungen aus leichten Verbundmaterialien. Diese lassen die Karosserie des TYCOON EVO M  um ansehnliche 60 Millimeter wachsen. Zusätzlich ergänzen die HAMANN-Designer die Flanken durch neu gestaltete Seitenschweller. Unverwechselbares Erkennungszeichen der Frontpartie ist die Schürze mit den vier markanten LED-Tagfahrleuchten. Das Karosseriepaket dient aber nicht nur der Optik, vergrößerte Lufteinlässe in der Front und der Carbon-Motorhaube ermöglichen eine optimierte Frischluftversorgung des Motorraums. Am Heck des X6 M ersetzt HAMANN die Originalschürze ebenfalls durch eine Eigenentwicklung. Diese macht Platz für die kernig klingende Sportauspuffanlage mit den mittig angebrachten Doppelendrohren. Ebenfalls neu im Programm sind die Heckleuchten mit LED-Technik. Komplettiert wird die rückwärtige Ansicht des TYCOON EVO M durch formschöne Heck- und Dachspoiler. Alle diese Komponenten bewirken einen verwirbelungsarmen Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette und sorgen beim TYCOON EVO M für zusätzlichen Abtrieb.

Im TYCOON EVO M Sattes Leistungsplus dank optimiertem Abgasstrom

Ergänzend zu der aufsehenerregenden Optik des TYCOON EVO M entwickelte die HAMANN-Motorenabteilung eine kraftvolle Leistungssteigerung für das Serien-Triebwerk. Bedeutende Komponente für den Leistungszuwachs und verantwortlich für den sportlich kraftvollen Klang des TYCOON EVO M ist die Titan-Hochleistungsabgasanlage mit den Katersatzrohren. Ein neu programmiertes Kennfeld für die Serienmotronic vervollständigt das Upgrade und sorgt mit der Aufhebung der 250 km/h Begrenzung für ungezügelten Fahrspaß.
Als Resultat der Modifikationen stehen dem X6 M nun 670 PS / 493 kW bei 6000 U/min und 950 NM Drehmoment bei 1500 – 5650 U/min zur Verfügung. Somit hat sich der X6 aus dem Hause BMW seinem Namen TYCOON EVO M mit einem Plus von 115 PS und 100 Nm gegenüber der Serienversion zu Recht verdient. So beschleunigt das Allradauto in nur 4,2 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.

Variierende Felgendesigns und Größen beim TYCOON EVO M
Speziell angepasst an die gesteigerten Anforderungen des TYCOON EVO M präsentiert der Veredelungsspezialist variierende Raddesigns und Größen. Ein Highlight hinsichtlich Styling und Technik bildet das in modernster Schmiedetechnologie gefertigte Felgenmodell UNIQUE FORGED ANODIZED. Aus der dynamischen Formgebung der filigranen, eloxierten Kreuzspeichen resultiert nicht nur eine sportlich markante Optik, sie zeichnet auch verantwortlich für eine gleichmäßige Lastenverteilung und garantiert dadurch höhere Traglasten. HAMANN offeriert das 23-Zoll Rad in den Dimensionen 11,0 x 23 an der Vorder- und 12,0 x 23 an der Hinter-Achse mit Dunlop Sport Maxx Reifen der Größe 315/25 R23.

Besonders in Szene gesetzt werden die Leichtmetallräder mit dem HAMANNTieferlegungssatz. Progressiv gewickelte Federn an der Vorderachse und ein Umbaukit für die Hinterachse senken dabei den Schwerpunkt des Sports Activity Vehicle um zirka 40 Millimeter ab.

Optimale Verzögerung dank MOV´IT beim TYCOON EVO M

Bild: HAMANN Motorsport

Die extra für HAMANN von MOV´IT entwickelte CERAMIC-Hochleistungsbremsanlage ist an der orangefarbenen Lackierung der Bremszangen zu erkennen. Für optimale Verzögerung und perfekte Dosierbarkeit des Pedaldrucks sorgen nun vergrößerte 6-Kolbenkaliber in Verbindung mit Scheiben der Dimension 420 x 40 Millimeter an der Vorderachse sowie 380 x 32 mm Scheiben mit 4-Kolbenkaliber an der Hinterachse.

Exotische Interieurapplikationen aus nanai-Lachsleder
Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bietet HAMANN Applikationen aus exotischem nanai-Lachsleder. Dieses exklusiv vonHAMANN eingesetzte Naturprodukt kombiniert die charakteristische Struktur von Lachshaut mit den Qualitäten hochwertiger Interieurleder. Den Fußraum veredeln die HAMANN-Sattler beim TYCOON EVO M mit edlem rautengesteppten Leder. Pedalerie und Fußstütze aus Aluminium sorgen für Motorsport-Flair und ergänzen sich perfekt mit den beleuchteten Türeinstiegsblenden. Ein 3-Speichen-Sportlenkrad schärft zusätzlich den sportiven
Gesamteindruck des TYCOON EVO M Interieurs. Für den Laderaum im Heck des X6 offeriert HAMANN eine geschmackvolle sowie praktische Kofferraummatte mit rautengenähter Verzierung und gesticktem Logo. So ist der TYCOON EVO M von HAMANN durch und durch individualisiert.

Bild: Hamann Motorsport

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Für den BMW 5er (F10) mit M technik-Paket erweitert HAMANN sein Individualisierungsprogramm

Bild: HAMANN Motorsport

An den originalen M technik-Front- und Heckschürzen adaptiert HAMANN seine Aerodynamikkomponenten. Vorne kommt ein Competition Frontspoiler zum Einsatz, der den Abtrieb erhöht. Hinten bietet ein Heckblendeneinsatz Platz für vier Auspuffendrohre. Die bereits Mitte 2010 vorgestellten Veredelungen, wie Dach- und Heckspoiler, Frontschürze und Seitenschweller bleiben selbstverständlich im Programm und sind auch für den 5er (F10) mit M technik-Paket erhältlich.

Neben kosmetischen Eingriffen an der Karosserie bietet HAMANN auch eine „Pediküre“ in Form von superleichten Leichtmetallrädern an. Die markanteste Optik bietet die ANNIVERSARY EVO im 21 Zoll-Format. Die silber lackierte Felge wird als Komplettradsatz mit 255/30 ZR21er Rädern vorn und 295/25 ZR21 großen Reifen hinten zu einem Preis von 4.760,- € ausgeliefert.

Mittels progressiv gewickelter Fahrwerksfedern legt HAMANN den BMW 5er (F10) um rund 35 Millimeter tiefer und lässt damit die sportliche Gesamtoptik noch besser zur Geltung kommen.

Der HAMANN-Endschalldämpfer mit vier Endrohren war Mitte 2010 vorerst nur für das Topmodell 550i erhältlich. Mittlerweile ist diese Option für alle Motorisierungen des 5er (F10) lieferbar. Einzig der Sport-Metallkatalysator mit speziellem Mittelschalldämpfer bleibt dem 550i vorbehalten.

HAMANN bringt wider geballte Kraft auf die Straße

Durch ein 10 teiliges Carbon-Interieur-Set und ein eigens entwickeltes Airbag-Sportlenkrad wertet HAMANN den Innenraum auf. Die Sichtcarbon-Teile lassen sich in jeder gewünschten Farbe einfärben. Im Fußraum verbaut HAMANN eine Pedalerie, die je nach Wunsch in silber oder schwarz eloxiertem Aluminium glänzt. Ein hochwertiger Satz Fußmatten inklusive eingesticktem HAMANN-Logo rundet den
sportlichen Eindruck ab.

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HAMANN-Motorsport rüstet den Range Rover SPORT zum Eroberer sehnsüchtiger Blicke

Bild: HAMANN Motorsport

Allein die selbstbewusste Formgebung des Exterieur macht den HAMANN CONQUEROR II zum echten Eroberer begieriger Blicke im uniformen Straßenbild. Perfekt verarbeite Kotflügelverbreiterungen aus leichtem Verbundwerkstoff prägen den maskulinen Look des Aerodynamikset. Dazu passen die stilvoll aufeinander abgestimmten Komponenten des Frontstoßfängers mit den integrierten vier LED-Tagfahrlichtern sowie der Carbon-Motorhaube. Vervollständigt wird der sportive Auftritt durch den Dachspoiler, die in Diffusor-Optik designte Heckschürze sowie die HAMANN Seitenbeplankungen.

So sportlich die Umbauten von HAMANN wirken, auch unter der Motorhaube bieten sie einiges. So verhilft der Technik-Spezialist dem Range Rover SPORT 5.0 V8-Supercharged zu einer Motorleistung von 560 PS / 412 kW bei 6500 U/min (Serie: 510 PS / 375 kW). Gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment um 60 Nm auf 685 Nm im Drehzahlbereich von 2500 bis 5500 U/min. Für Extra-Power ist ebenfalls bei der Diesel-Version gesorgt. Nach der Umprogrammierung der Serienmotronic leisten die 3.0 TDV6-Aggregate 280 PS / 206 kW und stemmen ein maximales Drehmoment von 660 Nm auf die Kurbelwelle des HAMANN CONQUEROR II.

Für einen kernigen und imposanten Sound zeichnen die Komponenten der HAMANN- Sportabgasanlage verantwortlich. Der aus Edelstahl gefertigte Endschalldämpfer mit seinen vier runden Endrohren kann optional durch Metallkatalysatoren, Sportfächerkrümmer und einen Mittelrohrsatz ergänzt werden.

Der HAMANN CONQUEROR II steht auf großen Füßen

Eindrucksvoll in Dimension und Vielfalt präsentiert sich das Felgenprogramm. Sei es sportlich markant oder elegant und edel – HAMANN bietet variierende Rad-Designs und Größen. Unter der Bezeichnung Unique Forged Anodized wird ein einteiliges Rad in 23 Zoll angeboten. Ein einzigartiges Design gefertigt in modernster Schmiedetechnologie veredelt mit einer eloxierten Oberfläche sind namensgebend und Qualitätsmerkmal zugleich. Die empfohlene Rad-Reifenkombination hat an der Vorder- und Hinterachse die Größe 11×23 Zoll mit Pneus der Dimension 315/25 R23.

Besonders in Szene gesetzt werden die Felgen im XXL-Format durch die elektronische HAMANN-Tieferlegung. Diese senkt den Schwerpunkt des
HAMANN CONQUEROR II an der Vorderachse um 40 Millimeter und an der Hinterachse um 30 Millimeter ab.

Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bietet HAMANN Accessoires aus schwarz-eloxiertem Aluminium in Kombination mit Carbon-Applikationen. Pedalerie und Fußstütze sorgen für Motorsport-Flair und ergänzen sich perfekt mit dem 6-teiligen HAMANN-Dekor-Set aus Sicht-Carbon. Für den Laderaum im Heck des Range Rover SPORT offeriert HAMANN eine geschmackvolle Kofferraummatte abgesteppt mit Ziernähten und versehen mit einem HAMANN-Logo in silbernem Direktstick. Dazu passt der Fußmattensatz aus gezwirntem Perlvelour der ebenfalls mit dem Firmenzeichen bestickt ist runden das Interieur des HAMANN CONQUEROR II ab.

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Von der freundlichen Knutschkugel zum wilden Tier: die HAMANN Leistungskits für den Fiat 500 Abarth und Abarth esseesse

Bild: HAMANN Motorsport

Nun folgt der nächste Genie-Streich: Die Laupheimer verhelfen dem 500 zu mehr Power. Im Mittelpunkt steht die Abarth-Version – Fiats Sport-Ausführung.  Allerdings lesen sich 135 PS in der Serie bescheiden. Das ändert HAMANN nun mit fünf verschiedenen Leistungssteigerungen. Nach der Leistungs Kur hört der kleine auf den Namen HAMANN LARGO. Schon das kleinste Upgrade „HS I“ trimmt den kleinen Flitzer mittels gezielter Eingriffe in die Motorelektronik auf 160 PS. Das Drehmoment steigt von 206 auf starke 285 Nm. Damit sind die Reserven des 1,4-Liter-Benziners noch lange nicht ausgeschöpft. Die nächste Variante „HS II“ pusht den Abarth auf 180 PS und 295 Nm Drehmoment. Software-Anpassung, modifizierter Abgasturbolader, optimierter Luftfilterkasten mit Sportluftfilter sowie Zwei-Rohr-Endschalldämpfer ermöglichen das beeindruckende Resultat. Noch einen drauf setzen die HAMANN-Techniker mit dem Leistungskit „HS III“, der es auf 210 PS und 310 Nm bringt. Unter anderem sind ein Turbolader mit kleinerer Geometrie, eine neue Kraftstoffversorgung sowie eine optimierte Motorelektronik dafür verantwortlich.

HAMANN LARGO Knutschkugel mit Biss

Von der freundlichen Knutschkugel im Rückspiegel zum wilden Tier wandelt sich das Fahrzeug aber mit den beiden rennsporttauglichen Umbau-Kits, die eine komplette Motorüberarbeitung beinhalten. HAMANN verwendet bei der Leistungsstufe „HS RACE“ zum Beispiel Schmiedekolben, verstärkte Pleuel, einen veränderten Turbolader mit Ladeluftkühler, eine Rennkupplung mit gewichtsoptimiertem Einmassenschwungrad und eine neue Steuerelektronik – unter dem Strich bringt das 240 PS und ein Drehmoment von 330 Nm. Für optimale Verzögerung sorgt eine Sportbremse mit Vier-Kolben-Sattel und 264 mm beziehungsweise 305 mm große Bremsscheiben. Zum richtigen Geschoss mutiert der Abarth mit dem Umbau „HS
CINQUECENTO 575“, bei dem zusätzlich zum „HS RACE“ unter anderem ein überarbeiteter Zylinderkopf mit angepasster Nockenwelle, zwei Ladeluftkühler sowie ein Sperrdifferential zum Einsatz kommen. Das ergibt eine beeindruckende Ausbeute von 275 PS, das Drehmoment wird auf 380 Nm katapultiert.

An die verschiedenen Leistungsstufen angepasst, bietet HAMANN-Motorsport noch eine Übersetzungsänderung für das Schaltgetriebe an. Durch Einbau eines langen fünften Ganges wird die Motordrehzahl um 500 U/min gesenkt, was eine höhere Endgeschwindigkeit ermöglicht. Außerdem können Kunden ein Sperrdifferential ordern, das eine Sperrwirkung von bis zu 50 Prozent ermöglicht und somit spürbar die Traktion steigert. Beide Komponenten sowie die Leistungsstufen können auch mit dem Fiat 500 Abarth Performance-Kit „esseesse“ vom Hersteller kombiniert werden.

Passend zur sportlichen Kraft-Kur präsentiert HAMANN den imposanten Breitbau “HAMANN Largo“. Für die modifizierte Formsprache des trendigen Italieners werden neue Aerodynamikkomponenten aus leichten Verbundmaterialien gefertigt. Perfekt verarbeitete Verbreiterungen fügen sich nahtlos in das Design ein und sorgen für einen maskulinen Auftritt. Markanter Eyecatcher ist die überarbeitete Frontschürze mit integrierten LED-Leuchten. Vorne und hinten kommen spezielle Kotflügelverbreiterungen zum Einsatz. Sie verbreitern die Karosserie um imposante 30 Millimeter an der Vorder- und um 35 Millimeter an der Hinterachse. Optisches Bindeglied bilden die formvollendeten Seitenschweller. Und auch das neu gestaltete Heck kann sich
sehen lassen: Sportauspuffanlagen mit Zwei- oder Vier-Auspuffendrohren und der an einen Ferrari erinnernde Diffusor veredeln die Rückpartie eindrucksvoll. Alle HAMANN-Komponenten wirken nicht nur optisch, sondern können auch aerodynamisch überzeugen. Sie ermöglichen einen optimierten Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette und verschaffen zusätzlichen Abtrieb.

Für besseres Handling sorgen die verschiedenen HAMANN-Sportfahrwerke sowie das passend zur neuen, sportlichen Optik aufgelegte Designrad LARGO FORGED ANODIZED. Die schwarz matt eloxierte, einteilige Schmiede-Felge wird in der Größe 8,0 x 18 VA und 9,0 x 18 HA angeboten. Dazu empfiehlt HAMANN Pneus in der Dimension 215/35 R18 oder 225/35 R18. Günstige Alternative dazu ist die Gussfelge HM EVO. Kennzeichnend für den modernen Style der 18 Zoll großen Felge ist die glanzschwarze Lackierung mit dem diamantgeschliffenen Felgenstern und dem edel anmutenden Tiefbett. Fünf lang gezogene und überwölbte Triplespeichen dokumentieren die optische und technische Finesse. Die Felge wird in der Größe 7,5
x 18 angeboten. Dazu empfiehlt HAMANN Pneus in der Dimension 215/35 R18 an der Vorder- und 225/35 R18 an der Hinterachse.

Bild: HAMANN Motorsport

Doch nicht nur das sportliche Design der Felgen überzeugt, das geringe Gewicht reduziert auch die ungefederten Massen des Autos.

Alternativ zum Breitumbau-Programm LARGO bietet der Tuningspezialist noch die „sportivo-Linie“ für den Fiat 500 an. Frontschürze, Seitenschweller und Heckschürze verfeinern die trendige Optik des Retroflitzer. Diese unterstützt das Designrad HM sportivo I. Die schwarz matt lackierte, einteilige Felge hat einen diamantpolierten Außenrand und wird in der Größe 7,0 x 17 angeboten. Dazu empfiehlt HAMANN Pneus in der Dimension 195/40 ZR17 oder 215/35 ZR 17.

Ein Aluminium-Pedalset inklusive Fußstütze und ein Fußmattensatz mit gesticktem HAMANN-Logo setzen darüber hinaus sportliche Akzente im Interieur des HAMANN Largo. Abgerundet wird das Fiat 500 Abarth-Programm stilvoll mit einem Dekor im Flaggendesign. Nur Fliegen ist schöner wer einen HAMANN Largo fährt.

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Al dente ─ das HAMANN Tuningprogramm für den Ferrari California

Bild: HAMANN Motorsport

Vor allem das Karosserie-Paket macht deutlich, dass bei HAMANN nicht nur die optische Veredelung des italienischen Sportwagens im Vordergrund steht. Neben Design-Elementen wie der Motorhaube in Sicht-Carbon sorgen gezielte Eingriffe an Front, Seite und Heck für ein Plus an Aerodynamik. So reduziert der Frontspoiler den Auftrieb des California, was entscheidend Handling und Agilität verbessert. Ferner beruhigt der dezent wirkende Seitenschwellersatz den Luftstrom zwischen beiden Achsen. Ein Heckspoiler verschafft zudem mehr Anpressdruck. Hier konnten sich die HAMANN Techniker auf ein kleines Flügelprofil beschränken, wovon maßgeblich das Karosseriedesign profitiert. Denn die Kombination mit dem perfekt integrierten und dreiteiligen Heckdiffusor stellt ausreichend Grip auf der Straße zur Verfügung. Gerade auf Landstraßen mit kurvigen Abschnitten spielt das HAMANN Aerodynamikpaket seine Stärken aus und generiert puren Fahrspaß.

Das Plus an Agilität und Handling schafft Raum für mehr Leistung. Auch an dieser Stelle bringt HAMANN-Motorsport sein Know-How ins Spiel. In Vorbereitung ist eine Anpassung des Motormanagements, eine eigens für das Auto entwickelte Sportauspuffanlage kommt ebenfalls ins Programm. Beides zusammen soll die Ausbeute des 4,3-Liter-V8 mit 460 PS in der Serie um bis zu 20 Prozent steigern.

Ein weiteres technisches Highlight im angebotenen Tuningprogramm ist das mehrteilige HAMANN Alurad mit dem Namen EDITION RACE ANODIZED. Der schwarz-eloxierte Felgenstern und die Titanverschraubung des hochglanzpolierten Felgenhorns betonen den Rennsportcharakter. Durch die Fertigung in Schmiedetechnologie ist es besonders leicht. Dadurch werden die ungefederten Massen reduziert, was sowohl Handling als auch Beschleunigung sowie Bremsverhalten spürbar verbessert. Die empfohlene Rad-Reifenkombination hat vorn die Größe 9,0Jx21 Zoll mit Pneus der Dimension 245/30ZR21. Hinten kommen 12,5Jx21 große Felgen mit einer Bereifung der Größe 345/25ZR21 zum Einsatz. Richtig in Szene gesetzt, wird die Rad-Reifenkombination durch die Fahrwerksfedern
zur Tieferlegung des Sportwagens.

Auch im Interieur bekommen die HAMANN Kunden einiges geboten. Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bietet HAMANN Motorsport ein reichhaltiges Programm. Das reicht von personalisierten Fußmatten bis hin zur perfekt gearbeiteten Komplettlederausstattung von HAMANN.

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Unique Forged Anodized von HAMANN-Motorsport

Bild: HAMANN Motorsport

Ein High Tech-Schmiederad im XXL-Format für BMW- und Ferrari Unique Forged Anodized heißt das neueste Leichtmetallrad aus dem Hause HAMANN-Motorsport. Und der Name ist Programm. Ein einzigartiges Design gefertigt in modernster Schmiedetechnologie veredelt mit einer eloxierten Oberfläche sind namensgebend und Qualitätsmerkmal zugleich.

Aus der dynamischen Formgebung der filigranen Kreuzspeichen resultiert nicht nur eine sportlich markante Optik, sie zeichnet auch verantwortlich für eine gleichmäßige Lastenverteilung und garantiert dadurch höchste Traglasten. Die Fertigung im Schmiedeverfahren bietet zudem eine 38 prozentige Gewichtseinsparung gegenüber einer herkömmlichen Gussfelge.

Erhältlich ist die Felge Unique Forged Anodized für BMW-Modelle in den Dimensionen 11,0 x 23 Zoll und 12,0 x 23 Zoll zu einem Preis ab 2.070,- Euro. Für die aktuellen Ferrari der Modellreihe F599 und California ist sie in den Dimensionen 9,0 x 21 Zoll und 12,5 x 21 Zoll zu einem Preis ab 2.075,- Euro erhältlich. Unterm Strich ist die Unique Forged Anodized eine formschöne Felge.

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Bentley Continental GT

HAMANN-Motorsport ist weltweit ein Begriff, wenn es um die Veredelung von Luxusmobile geht. Mit dem neuen Programm für den Continental GT und Continental GT Speed des englischen Herstellers Bentley empfiehlt sich das Unternehmen aus Laupheim abermals als erste Adresse in puncto sportliches Zubehör und aufregendes Karosseriedesign für Modelle dieser Nobelmarken. Wir sind gespannt ob wir den HAMANN IMPERATOR auf der 7. TUNING WORLD BODENSEE zu Gesicht bekommen.

Optimierte Aerodynamik in perfekter Qualität

Der HAMANN IMPERATOR glänz durch seine Sportliche Eleganz: Um die hohen Ansprüche an Optik und Aerodynamik zu erfüllen, formten die HAMANN -Designer die Front des Viersitzers komplett neu. Größere Lufteinlässe in Verbindung mit perfekt integrierten Tagfahrleuchten verleihen dem Bentley ein noch dynamischeres Gesicht, zusätzlich reduziert sich durch den optimierten Luftfluss über die neu gestaltete Front auch der Auftrieb an der Vorderachse. Der HAMANN IMPERATOR wächst dank HAMANN um imposante 70 Millimeter in die Breite durch die vorderen und hinteren Kotflügel. So bekommt der Bentley Continental durch den HAMANN Umbau einen kraftvollen Gesamteindruck. Die HAMANN Seitenschweller wurden so modelliert, dass sie den Luftstrom an den Flanken beruhigen und den Edel-Sportwagen noch tiefer und gestreckter wirken lassen. Zur Reduzierung der Auftriebskräfte an der Hinterachse montieren die HAMANN-Techniker einen eleganten Spoiler auf der Original-Heckklappe des HAMANN IMPERATOR und kombinieren diesen für zusätzlichen Abtrieb mit einer Diffusor-Heckschürze.

Passend zum mächtigen Auftritt des HAMANN IMPERATOR verwendet HAMANN Felgen des neuen Typs ANNIVERSARY RACE “ANODIZED” in der Dimension 22 Zoll. Das besonders leichte, mehrteilige, geschmiedete Rad verfügt über ein hochglanzpoliertes Felgenhorn sowie einen schwarz-eloxierten Felgenstern.

HAMMANN empfiehlt hier folgende Reifenkombination. Vorne 10,5Jx22 Zoll Felgen mit Pneus der Größe 265/35 R 22. Hinten setzt HAMANN den HAMANN IMPERATOR auf 11,0Jx22 Zoll Felgen mit Reifen der Größe 305/30 R 22. Alternativ hat HAMANN auch 21 Zoll Felgen eine Nummer kleiner im Programm. Mit der Bezeichnung DESIGN EDITION RACE ANODIZED offeriert der Veredler ein ultraleichtes Schmiederad das in seinem Design Sportlichkeit als auch Eleganz vereint. Der schwarze Felgenstern und die Titanverschraubung betonen die Dynamik des Rades. Das hochglanzpolierte Felgenhorn steht dagegen für die edle Anmutung. HAMANN offeriert das 21-Zoll Rad mit Reifen der Größe 295/30 R 21.

Besonders in Szene gesetzt werden die neuen Aluräder mit den speziellen Fahrwerksfedern, die den Schwerpunkt des Continental GT an der Vorderachse um 30 und an der Hinterachse um 20 Millimeter absenken. Gleichzeitig erfährt das Handling des Sportwagens dadurch eine deutliche Aufwertung.

HAMANN Spendiert dem Bentley bis zu 70 PS mehr

HAMANN spendiert dem HAMANN IMERATOR eine kraftvollen Leistungssteigerung von bis zu 70PS / 52kW. Dazu gehört natürlich ein Sportendschalldämpfer mit ovalen Edelstahlendrohren sowie ein neues Motormanagement. Daraus resultieren für den Motor des Continental GT Speed ca. 40PS /29kW an Mehrleistung und ein um 90Nm gesteigertes Drehmoment. Das Aggregat des Continental GT profitiert sogar um 70PS /52kW und verbessert sein Drehmoment um weitere 90Nm. Zusätzlich erhöht sich die bei beiden Motorvarianten die Höchstgeschwindigkeit um ca. 5km/h im Vergleich mit den Serienwerten.

Mehr Informationen zum umfangreichen HAMANN Veredelungsprogramm gibt es auf der Website von HAMANN

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Ein serienmäßiger Mercedes-Benz SLR gehört bereits zu den eindrucksvollsten Fahrzeugen auf unseren Straßen – neben dem HAMANN VOLCANO sieht er allerdings geradezu harmlos aus. HAMANN-Motorsport beweist erneut Extraklasse beim Veredeln eines Supersportwagens. Beginnend mit einem Auftrieb reduzierenden Karosseriedesign über eine kraftvolle Leistungssteigerung bis hin zum aufwendig gestalteten Interieur widmet sich HAMANN allen Bereichen der Luxuskarosse und realisiert die automobilen Träume seiner exklusiven Kundschaft.

HAMANN VOLCANO Extrem Leichtbau aus Carbon

Der Komplettumbau des Laupheimer Fahrzeug-Veredlers besteht aus extrem leichten Vollcarbon und umfasst neben den vorderen und hinteren Kotflügelverbreiterungen auch neue Seitenschwelleraufsätze und Verblendungen. Optisch vollendet wird die Vorderansicht des VOLCANO mit der neu designten Motorhaube. Sie schärft den Gesamteindruck mittels der integrierten Dachhutze. Auch am Heck haben sich die Techniker des Veredlers etwas einfallen lassen, um der Optik des SLR den letzten Schliff zu verpassen: Unter der neuen Heckdeckelblende verbaut HAMANN einen mächtigen Diffusor, der gemeinsam mit dem großen Heckflügel zugleich auch den Abtrieb des Fahrzeuges erhöht. An der Vorderachse sorgt der neu entwickelte Frontspoiler für den nötigen Anpressdruck. Eine speziell für den VOLCANO konzipierte Komplettlackierung in den Varianten Alu/Chrom oder Weiß/matt rundet auf Wunsch den markanten Auftritt des Boliden ab.

Den optimalen Kontakt zur Straße halten 21 Zoll-Fegen mit der Bezeichnung EDITION RACE in Verbindung mit Reifen der Dimension 255/30ZR21 vorne und 345/25ZR21 hinten. Das Design des besonders leichten Schmiederades vereint dabei Sportlichkeit als auch Eleganz und füllt die Radhäuser perfekt aus.

Der Umbau von HAMANN wirkt nicht nur sportiv, unter der Motorhaube bietet er ebenfalls einiges. Aus dem V8-Aggregat des Mercedes-Benz SLR (5,4l, 626 PS, 780 Nm) holen die HAMANN Motorentechniker 700 PS / 515 kW und ein maximales Drehmoment von 830 Nm bei 3.300 Kurbelwellenumdrehungen heraus. Die hierfür notwendigen Modifikationen umfassen ein neu programmiertes Steuergerät, eigens entwickelte Hochleistungs-Abgaskrümmer und eine geänderte Riemenscheiben-Kombination für die Serien-Kompressoren. Der gestiegenen Motorleistung Rechnung tragend verbaut HAMANN eine zweite Wasserpumpe und passt die Getriebeelektronik an. Derart gestärkt und mit dem passenden Sound aus den sechs Endrohren der Sportauspuffanlage absolviert der VOLCANO den Standardsprint in lediglich 3,6 Sekunden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 348 km/h ist der HAMANN VOLCANO 14 km/h schneller als die Serien-Ausführung. Das HAMANN-Produkt schlägt selbst die werksseitig leistungsgesteigerte Sonderserie SLR 722 um beachtliche 11 km/h.

Den VOLCANO-Piloten erwartet ein gekonnt veredelter Innenraum, der dem Exterieur in nichts nachsteht. Pedalerie und Fußstütze aus Aluminium sind im Komplettumbau ebenso enthalten wie edle Einstiegsleisten und Kopfstützen mit erhabenen, gestickten HAMANN-Logos. Diese finden sich auch auf den exklusiven Fußmatten wieder.

In Verbindung mit dem Komplettumbau wertet HAMANN den Innenraum mit einem Set aus maßgefertigten Carbonteilen für Armaturenbrett und Mittelkonsole auf. Darauf werden auf Wunsch auch der Dachhimmel, alle Säulen, das Cockpit inklusive Lenkrad und die Sonnenblenden farblich abgestimmt. Hierfür verwendet HAMANN ausschließlich das hochwertige Material Alcantara.

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